Włochy witają pierwszą na świecie infrastrukturę do tankowania wodoru dla łodzi rekreacyjnych: projekt prowadzony przez NatPower H, część grupy NatPower, jest już realizowany przez dwadzieścia pięć włoskich marin i portów, w których zostaną zbudowane stacje zaprojektowane przez Zaha Hadid Architects.
Projekt, w ramach którego pierwsza stacja ma zostać zainstalowana latem 2024 roku, jest wart 100 milionów euro i ma na celu zainstalowanie łącznie 100 stacji tankowania w ciągu najbliższych sześciu lat, a także eksport modelu do innych obszarów poza Morzem Śródziemnym.
– W oparciu o listę projektów odnawialnych źródeł energii, która przekracza już 23 GW, zdecydowaliśmy się stworzyć NatPower H – pierwszego globalnego operatora produkcji, magazynowania i dystrybucji zielonego wodoru – aby zbudować pierwszą na świecie infrastrukturę tankowania wodoru dla łodzi rekreacyjnych. Uważamy, że wodór jest jednym z najbardziej wydajnych rozwiązań, które mogą napędzać transformację energetyczną całej branży żeglarstwa rekreacyjnego i jachtingu. W szczególności wykorzystanie wodoru jako nośnika energii za pośrednictwem ogniw paliwowych i silników elektrycznych okazuje się jedną z najbardziej obiecujących opcji, oferując doskonałą wydajność przy jednoczesnym poszanowaniu środowiska – powiedział Fabrizio Zago, CEO Grupy NatPower.
Branża dokłada wszelkich starań, aby budować coraz bardziej zrównoważone jednostki, a liczne stocznie promują rozwiązania mające na celu zmniejszenie wpływu ich działalności na ekosystem. Wyznaczenie chronionych obszarów morskich, w których stosowanie silników wysokoprężnych jest obecnie zabronione, dodatkowo podkreśla znaczenie zrównoważonego rozwoju również dla jachtów i mega jachtów, napędzając całą branżę w kierunku ekologicznych innowacji. Ta szybka transformacja energetyczna jest jednak obecnie hamowana przez brak infrastruktury do dystrybucji i tankowania przy użyciu źródeł energii o zerowym wpływie na środowisko.
Dzięki temu projektowi NatPower H ma na celu zainstalowanie centrów zrównoważonej energii w głównych włoskich marinach i stworzenie idealnych warunków ułatwiających rozwój i wykorzystanie statków napędzanych wodorem.
– Włoski przemysł stoczniowy zajmuje pierwsze miejsce na świecie pod względem liczby budowanych łodzi, a naszym celem jest ułatwienie transformacji energetycznej tego kluczowego rynku, promując korzystanie z jachtów i łodzi napędzanych wodorem bez bezpośredniej emisji CO2 – powiedział Andrea Minerdo, dyrektor generalny NatPower H.
– Chociaż projekt dopiero się rozpoczął, mamy już 25 umów z włoskimi marinami i portami, co pozwala nam rozpocząć rozwój globalnej sieci rozległych stacji paliw wodorowych – dodał Minerdo.
W związku z tym NatPower H podpisał również umowę z Zaha Hadid Architects, nadając infrastrukturze dodatkowy wymiar. Zaprojektowane z naciskiem na kontekst śródziemnomorski W odpowiedzi na zapotrzebowanie na proste, ekologiczne, innowacyjne i zaawansowane technologicznie obiekty, stacje te mogą być strategicznie zlokalizowane w różnych miejscach wzdłuż wybrzeży Morza Śródziemnego, z poszanowaniem unikalnego dziedzictwa kulturowego każdego miejsca.
Wykorzystanie lokalnych materiałów, takich jak piaski i gleby, wraz z niskoemisyjnym cementem, nie tylko zmniejsza ślad ekologiczny, ale także ułatwia tworzenie organicznych form, które płynnie łączą się z architekturą, podkreślając piękno i różnorodność krajobrazu.
Wykorzystując najnowocześniejsze techniki robotyzacji rozmieszczenia materiałów, stacje są w pełni nadające się do recyklingu jako niewzmocniony, montowany na sucho mur, eliminując potrzebę stolarki podczas budowy. Ta innowacja wyznacza nowy standard redukcji odpadów i zwiększa wydajność materiałową.
– Stacje tankowania wodoru ZHA zostaną zbudowane z niezbrojonego, niskoemisyjnego betonu cyfrowego. Dzięki wytrzymałości strukturalnej wynikającej z geometrii, a nie z materiałów budowlanych, znaleźliśmy połączenie między ugruntowaną przeszłością starożytnych technik budowlanych a zaawansowanymi, zrównoważonymi technologiami o obiegu zamkniętym. Odzwierciedla to zaangażowanie NatPower-H w ekologicznie odpowiedzialną przyszłość – powiedział Filippo Innocenti, dyrektor Zaha Hadid Architects.
Firma NatPower H zaprojektowała i opracowała ekologiczne rozwiązanie w zakresie paliwa wodorowego w oparciu o trzy kluczowe zasady: bezpieczeństwo, skalowalność i całkowity zrównoważony rozwój. Stacje NatPower H będą dostarczać wodór przy użyciu najlepszych technologii, zgodnie z obowiązującymi przepisami i ze skrupulatnym naciskiem na obieg zamknięty i ochronę ekosystemu morskiego.
W celu promowania powszechnego wykorzystania zielonego wodoru również na skalę globalną, NatPower H ogłosił, że jest oficjalnym sponsorem technicznym Bluegame w Pucharze Ameryki 2024. Ta pierwsza podpisała innowacyjną umowę na zaprojektowanie i budowę napędzanych wodorem łodzi pościgowych dla dwóch z sześciu drużyn biorących udział w 37. edycji Pucharu Ameryki. NatPower H będzie wspierać zarówno zespoły New York Club American Magic (USA), jak i Orient Express (FR) w zakresie dostaw zielonego wodoru i wdrażania procedur bezpiecznego tankowania dla dwóch łodzi podczas testów i przygotowań do zawodów.
Partnerstwo jest częścią szerszego programu obejmującego rozmowy NatPower H z kluczowymi graczami w międzynarodowym przemyśle żeglarskim, w tym stoczniami Baglietto, pokazując, w jaki sposób powszechna dystrybucja wodoru na rosnącym rynku zrównoważonego jachtingu jest dziś skutecznie możliwa.
Projekt jest również rozwijany we współpracy z Baglietto, BluEnergy Revolution, Bluegame, Fichtner, Linde, Studio Maresca, S.i.g.e., Tecma Solutions i Zaha Hadid Architects.
Źródło: NatPower H
