Bosch uruchomił pierwszą ciężarówkę z ogniwami paliwowymi w swoim zakładzie w Norymberdze. Pojazd o masie 44 ton i zasięgu do 800 km będzie wspierać wewnętrzną logistykę firmy, a zebrane dane z eksploatacji posłużą dalszym pracom rozwojowym nad technologią wodorową.
Ciężarówka oparta na modelu Iveco wyposażona jest w moduł zasilania ogniw paliwowych Bosch (FCPM). Napęd o łącznej mocy 400 kW, z czego ponad 200 kW generuje system ogniw paliwowych, zapewnia parametry zbliżone do tradycyjnych pojazdów spalinowych. Pięć zbiorników o łącznej pojemności 70 kg wodoru pracuje pod ciśnieniem 700 barów, co umożliwia szybkie tankowanie porównywalne z pojazdami z silnikami Diesla.
Dane z rzeczywistej eksploatacji
Pojazd będzie przejezdzać rocznie około 12 tys. km, głównie na trasach wewnątrzzakładowych. Wykorzystanie ciężarówki w codziennej logistyce pozwala na ograniczenie emisji CO₂ w transporcie wewnętrznym oraz gromadzenie danych eksploatacyjnych. Informacje te pomogą w optymalizacji kolejnych generacji systemów ogniw paliwowych, takich jak Compact 190 i Compact 300.
Alexander Weichsel, kierownik zakładu Bosch w Norymberdze, podkreślił stan zaawansowania technologii: „Bezproblemowa eksploatacja pojazdu potwierdza gotowość technologii ogniw paliwowych do produkcji seryjnej. Kluczowym wyzwaniem pozostaje rozwój infrastruktury wodorowej oraz zapewnienie dostępności przystępnego cenowo wodoru.”
Współpraca z partnerami lokalnymi
Projekt realizowany jest we współpracy z lokalnymi partnerami przemysłowymi i wpisuje się w strategię wodorową Bawarii 2.0. Bosch konsekwentnie realizuje strategię mobilności zeroemisyjnej i angażuje się w rozwój technologii wodorowych.
Test ciężarówki wodorowej w rzeczywistych warunkach zakładowych stanowi istotny krok w kierunku komercjalizacji technologii ogniw paliwowych w transporcie ciężkim. Wodór jako nośnik energii może odegrać kluczową rolę w dekarbonizacji sektorów trudnych do elektryfikacji, takich jak transport dalekobieżny czy logistyka przemysłowa. Dla transformacji energetycznej rozwój infrastruktury wodorowej i obniżenie kosztów produkcji zielonego wodoru pozostają priorytetowymi wyzwaniami, których rozwiązanie otworzy drogę do masowego wdrożenia tej technologii w europejskim transporcie. Bosch, rozwijając własne systemy ogniw paliwowych i testując je w praktyce, przyczynia się do budowania ekosystemu wodorowego niezbędnego dla osiągnięcia celów klimatycznych w sektorze transportu.