DNV uruchomiło pierwszy w branży publiczny portal przetargowy do zamówień e-metanolu w Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Inicjatywa łączy wiodącego producenta e-metanolu z przemysłowymi odbiorcami na rynkach UE i Wielkiej Brytanii, tworząc nową ścieżkę do zabezpieczenia długoterminowych, stabilnych dostaw tego kluczowego niskoemisyjnego paliwa.
W miarę przyspieszania globalnej transformacji energetycznej rośnie zapotrzebowanie na czyste nośniki energii, które mogą zdekarbonizować trudne do elektryfikacji sektory, takie jak transport morski, ciężki przemysł i lotnictwo. Wśród e-paliw e-metanol wyróżnia się jako technologicznie dojrzałe, skalowalne i komercyjnie opłacalne rozwiązanie. Produkowany z odnawialnego wodoru i wychwytującego biogenicznego dwutlenku węgla, wspiera zgodność z kluczowymi europejskimi ramami regulacyjnymi, w tym RED III, Fit for 55, EU ETS, ReFuelEU Aviation i FuelEU Maritime, a także przyczynia się do osiągnięcia celów dekarbonizacyjnych Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).
W całej Europie odnawialne paliwa niebiologicznego pochodzenia (RFNBO) stają się centralnym elementem narodowych strategii dekarbonizacyjnych. Kilka państw członkowskich, w tym Niemcy, Hiszpania, Francja i Belgia, przyjmuje lub proponuje mandaty mieszania, które przekraczają cele na poziomie UE, w niektórych przypadkach podwajając lub poczwórnie zwiększając minimalne progi. Jednocześnie ograniczenia dotyczące surowców do biopaliw i zaostrzające się przepisy wywierają presję na wzrost cen i ograniczenie podaży, podkreślając potrzebę alternatywnych paliw odnawialnych do osiągnięcia celów krajowych i regionalnych. Zdobycie wiarygodnych i weryfikowalnych dostaw pozostaje jednak barierą rynkową.
Dwuetapowy proces przetargowy z certyfikacją RED III
Aby wypełnić tę lukę, DNV działając w imieniu europejskiego producenta e-metanolu, ustrukturyzowało przejrzysty, konkurencyjny przetarg w celu zabezpieczenia długoterminowych umów zakupu nadchodzących wolumenów certyfikowanych RFNBO w UE i Wielkiej Brytanii. Przetarg umożliwia firmom zabezpieczenie niezawodnych, stabilnych cenowo i zgodnych z przepisami dostaw, zapewniając przewidywalność i dostosowanie do przyszłych mandatów paliwowych przy jednoczesnym zmniejszeniu ekspozycji na ryzyko związane z przestrzeganiem przepisów. Jest otwarty dla użytkowników przemysłowych, operatorów morskich, handlowców i innych organizacji zaangażowanych w cele net-zero i zrównoważone pozyskiwanie.
Proces przetargowy składa się z dwóch etapów: niezobowiązującej fazy kwalifikacji w celu identyfikacji listy poważnych potencjalnych odbiorców oraz drugiej fazy bezpośrednich negocjacji między wybranymi stronami a producentem. Oferowany produkt będzie w pełni zgodny z RED III i aktami delegowanymi regulującymi certyfikację RFNBO, z certyfikacją obowiązującą od startu projektu. Produkcja będzie prowadzona w Europie, z elastycznymi opcjami dostawy do odbiorców w UE i Wielkiej Brytanii. Przewidywana data rozpoczęcia dostaw to druga połowa 2028 r.
„Technologia e-metanolu istnieje, ale mechanizmy rynkowe do jej skalowania wciąż się kształtują. Uruchamiając ten przetarg, stosujemy naszą neutralną wiedzę specjalistyczną, aby zmniejszyć ryzyko procesu zamówień zarówno dla producentów, jak i odbiorców. Chodzi o przekształcenie ambicji w wykonalne umowy dostaw i przyspieszenie transformacji paliwowej w Europie” – powiedział Santiago Blanco, wiceprezes i dyrektor regionalny DNV.
Znaczenie e-metanolu dla dekarbonizacji transportu
E-metanol staje się kluczowym paliwem dla dekarbonizacji żeglugi morskiej i innych sektorów trudnych do elektryfikacji. Rosnące wymagania regulacyjne w Europie, takie jak FuelEU Maritime, wymuszają na armatorach stopniowe zwiększanie udziału paliw niskoemisyjnych. Stworzenie transparentnego mechanizmu rynkowego do zawierania długoterminowych umów zakupu e-metanolu może przyspieszyć jego adopcję i uczynić go bankowym towarem. Inicjatywa DNV pokazuje, jak neutralni gracze rynkowi mogą wspierać transformację energetyczną, łącząc producentów z odbiorcami i redukując bariery związane z niepewnością dostaw i weryfikacją zgodności z przepisami.