Hexagon Purus, czołowy producent rozwiązań zeroemisyjnych w obszarze mobilności i infrastruktury, ogłosił 14 sierpnia podpisanie wieloletniej umowy z wiodącym północnoamerykańskim producentem OEM na pełną integrację pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej.
Umowa obejmuje kompleksową integrację pojazdów elektrycznych z opatentowaną, zeroemisyjną technologią Hexagon Purus, w tym m.in. systemami akumulatorowymi, modułami pomocniczymi czy oprogramowaniem. Nowo opracowane ciężarówki będą zgodne z szeregiem ram regulacyjnych, w tym z kalifornijskimi regulacjami Advanced Clean Truck, które od 2024 roku wymagają, aby znaczna część samochodów ciężarowych sprzedawanych w Kalifornii była zeroemisyjna. Umowa wejdzie w życie w 2024 r., a jej prognozowana wartość jest szacowana na około 150 milionów USD.
“Nasze partnerstwo z czołowym producentem OEM pozwala nam na poszerzenie naszej współpracy i wykorzystanie wspólnego doświadczenia w tworzeniu wydajnych ciężarówek o zerowej emisji. Nasze zdolności integracyjne w połączeniu z wyjątkowym portfelem kluczowych komponentów i technologii potrzebnych do elektryfikacji pojazdów ciężkich czynią nas atrakcyjnym partnerem dla producentów OEM, którzy dążą do osiągnięcia zerowej emisji” – powiedział Morten Holum, Dyrektor Generalny Hexagon Purus.
“Jako dostawca kluczowej technologii wspierającej bezemisyjną mobilność, ta umowa dodatkowo umacnia naszą pozycję jako strategicznego partnera dla klientów OEM. Jesteśmy dumni z kontynuowania wieloletniej współpracy z tym producentem OEM i nie możemy się doczekać, aby wesprzeć go w programie ciężkich pojazdów zawodowych i przyspieszyć adaptację mobilności zeroemisyjnej” – dodał Todd Sloan, Wiceprezes Hexagon Purus.
Stany dążą do zeroemisyjności
Aby osiągnąć ambitny cel 1,5°C określony w porozumieniu paryskim z 2015 r., sektor transportu musi zmniejszyć generowane emisje o 75% do 2050 roku. W Stanach Zjednoczonych zarówno EPA, jak i California Air Resources Board (CARB) wprowadziły propozycje i przepisy, które dotyczą potrzeby dalszej redukcji emisji w sektorze transportu.
W Kalifornii CARB wprowadziła przepisy dla producentów ciężarówek (Advanced Clean Truck standard), a ostatnio zaproponowała nowe przepisy dla właścicieli flot (Advanced Clean Fleet standard).
Obie regulacje mają na celu zmniejszenie emisji i przyspieszenie przyjęcia pojazdów bezemisyjnych (ZEV) w sektorze transportu w Kalifornii. Zarówno w ramach przepisów Advanced Clean Truck (ACT), jak i proponowanych przepisów Advanced Clean Fleet (ACF), producenci ciężarówek i właściciele flot są zobowiązani do posiadania coraz to większego udziału pojazdów bezemisyjnych przy sprzedaży lub obsłudze floty ciężarówek w Kalifornii od 2024 roku. Rozporządzenie ACT zostało już przyjęte przez pięć innych stanów w USA (Massachusetts, New Jersey, Nowy Jork, Oregon i Waszyngton), a dwa kolejne stany są w trakcie publicznego procesu wymaganego do przyjęcia (Kolorado i Main).
