Duet Jameel Motorsport, Kevin Hansen i Molly Taylor, zwyciężył w inauguracyjnym FIA Extreme H World Cup w Qiddiya City w Arabii Saudyjskiej, dominując w finale z udziałem ośmiu samochodów. Wyścig zakończył trzydniową rywalizację obejmującą jazdę na czas, czy wyścigi wielosamochodowe.
Kevin Hansen, kierowca Jameel Motorsport, nie krył emocji po zwycięstwie: „Wygranie pierwszego w historii FIA Extreme H World Cup to prawdopodobnie największe osiągnięcie w mojej karierze. To niesamowite uczucie. Nigdy wcześniej nie czułem takiej presji przed wyścigiem: start z pole position, dla saudyjskiego zespołu, jeden wyścig, zwycięzca bierze wszystko. Ale czułem się świetnie wykonując doskonały start, świetny pierwszy przejazd, zbudowałem dobrą przewagę pięciu sekund, a Molly perfekcyjnie doprowadziła nas do mety”.
Molly Taylor dodała: „To był dzień pełen emocji. To był niezwykle intensywny tydzień, szczególnie ostatnie trzy dni. Ciężko to opisać. Musisz być skupiony na każdym kroku. To bardzo satysfakcjonujące, że udało nam się to osiągnąć dla Jameel Motorsport, dla całej naszej załogi – wszyscy zjednoczyliśmy się w ostatniej chwili, aby to się stało”.
Historyczny moment dla motorsportu wodorowego
Książę Khalid bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal, przewodniczący Saudyjskiej Federacji Samochodowej i Motocyklowej (SAMF) oraz Saudi Motorsport Company (SMC), podkreślił znaczenie wydarzenia: „Z serca Qiddiya City piszemy dziś nowy i jeszcze bardziej ambitny rozdział w świecie globalnych sportów motorowych. Inauguracja FIA Extreme H World Cup oznacza transformacyjny kamień milowy w świecie wyścigów i pokazuje, jak rywalizacja, innowacja i zrównoważony rozwój mogą iść w parze. Świętujmy i witajmy nową erę – napędzaną wodorem, kierowaną ambicją i zbudowaną dla przyszłości”.
Taktyka i technika decydująca o wyniku
Po zajęciu pierwszego miejsca w kwalifikacyjnym rankingu punktowym Pucharu Świata Jameel miał wybór pozycji startowej i wybrał wewnętrzny pierwszy rząd. Zespół w pełni wykorzystał tę przewagę, wychodząc z pierwszego zakrętu na prowadzeniu. Za nimi doszło do kolizji między Timo Scheiderem z Carl Cox Motorsport a Andreasem Bakkerudem z Team Hansen, przy czym ten ostatni zjechał z toru.
Scheider utrzymał drugą pozycję, gdy Kevin Hansen odjechał w samochodzie Jameel. Błąd Scheidera pozwolił jednak Johanowi Kristofferssonowi z Team KMS zbliżyć się w momencie połówkowej zmiany kierowców. Wchodząc do zmiany z przewagą 5,209 sekundy, pozycja Jameel na czele była bezpieczna. Za nimi Carl Cox, KMS i Team STARD – któremu groziła kara za strącenie znacznika toru na pierwszym okrążeniu – dzieliło zaledwie 1,365 sekundy.
KMS natychmiast zamontował atak na Carl Cox, gdy rozpoczęło się trzecie okrążenie wyścigu, ale po tym, jak Mikaela Ahlin-Kottulinsky pojechała prosto na prawym zakręcie Gate 15, presja na Klarę Andersson w samochodzie Carl Cox zelżała.
Na mecie Taylor doprowadziła samochód Jameel z przewagą 7,068 sekundy nad Andersson, podczas gdy Ole Christian Veiby i Hedda Hosås z Team EVEN zajęli ostatnie miejsce na podium po tym, jak KMS został zdegradowany karą. STARD dobrze zarządziło własną karą, odzyskując czwarte miejsce, podczas gdy Team Hansen ukończył wyścig na piątej pozycji – to niezwykły powrót po wypadku na pierwszym okrążeniu. Problemy z silnikiem pozostawiły Tommiego Hallmana i Christine GZ z JBX na siódmej pozycji, podczas gdy Fraser McConnell i Gray Leadbetter z ZEROID Motorsport nie przetrwali drugiego okrążenia po tym, jak McConnell dachował na Gate 15.
Wodór w ekstremalnych warunkach wyścigowych
Inauguracyjny Puchar Świata FIA Extreme H udowodnił, że technologia wodorowa może wytrzymać najbardziej wymagające warunki sportów motorowych. Trzydniowa rywalizacja w trudnym terenie terenowym stanowiła kompleksowy test nie tylko dla pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi, ale dla całej infrastruktury wodorowej obsługującej zawody. Sukces wydarzenia pokazuje, że wodór może być realną alternatywą dla tradycyjnych paliw w wysokowydajnych zastosowaniach motoryzacyjnych. Połączenie ekstremalnych warunków wyścigowych z wymogiem niezawodności technicznej tworzy unikalne środowisko do rozwoju i udoskonalania technologii wodorowych, które później mogą być adaptowane do codziennych zastosowań transportowych. Równoczesny nacisk na równość płci w składach zespołów pokazuje, że transformacja w kierunku zrównoważonego transportu może iść w parze z postępem społecznym i tworzeniem bardziej inkluzywnego środowiska sportowego.