ORLEN uruchomił sprzedaż paliwa SAF (Sustainable Aviation Fuel) na trzech lotniskach w Polsce – w Warszawie, Krakowie i Katowicach. To pierwsza tak szeroka komercjalizacja zrównoważonego paliwa lotniczego w kraju, która ma pomóc w realizacji unijnych wymogów dotyczących dekarbonizacji sektora lotniczego.
Paliwo SAF wytwarzane jest z surowców odnawialnych lub odpadowych, które spełniają kryteria zrównoważonego rozwoju i nie wpływają na degradację lasów, zasoby żywności ani wody. Do produkcji wykorzystywane są między innymi oleje posmażalnicze oraz odpady komunalne, przemysłowe, rolnicze i leśne. W praktyce komponent powstały z surowców odnawialnych jest mieszany z tradycyjnym paliwem lotniczym JET.
„Wprowadzenie SAF do naszej oferty dla lotnictwa to kolejny krok w realizacji strategii do 2035 roku. Zwiększamy portfolio proponowanych klientom produktów, a równocześnie odpowiadamy na konieczność dekarbonizacji biznesu” – mówi Ireneusz Sitarski, Wiceprezes Zarządu ds. Handlu Hurtowego i Logistyki ORLEN.
Decyzja koncernu jest bezpośrednią odpowiedzią na unijne rozporządzenie ReFuelEU Aviation, które wymaga osiągnięcia 2-procentowego udziału zrównoważonego paliwa w całej sprzedaży już w 2025 roku. Rozporządzenie dotyczy lotnisk w Unii Europejskiej, które w poprzednim roku przekroczyły liczbę 800 tysięcy obsłużonych pasażerów lub 100 tysięcy ton cargo.
Wymogi będą systematycznie zaostrzane – udział SAF ma wzrosnąć do 6 procent w 2030 roku, 20 procent w 2035 roku i aż 70 procent w 2050 roku. Aby sprostać tym wymaganiom, ORLEN rozwija instalację uwodornienia olejów roślinnych (HVO) w Płocku, która ma umożliwić produkcję paliwa lotniczego z posmażalniczych olejów spożywczych. Do czasu jej uruchomienia koncern pozyskuje komponent z zagranicy.
Przewoźnicy pozytywnie oceniają wprowadzenie SAF na polski rynek. „Wprowadzenie SAF do sprzedaży w Polsce to dla nas ważny krok w procesie dostosowywania się do wymogów regulacyjnych. Choć dostęp do SAF nadal pozostaje ograniczony, jego dostępność na wybranych lotniskach w kraju znacząco ułatwi nam realizację przyjętej w LOT Strategii Zrównoważonego Rozwoju i Dekarbonizacji” – podkreśla Dorota Dmuchowska, Członek Zarządu ds. Operacyjnych PLL LOT.
ORLEN planuje również inne inicjatywy dekarbonizacyjne w lotnictwie. W ramach projektu HySPARK koncern przygotowuje budowę stacji wodorowej przy lotnisku Chopina w Warszawie, która będzie zasilać zeroemisyjne pojazdy obsługi naziemnej lotniska.
Wprowadzenie paliwa SAF na szerszą skalę stanowi kluczowy element transformacji energetycznej sektora lotniczego, który odpowiada za około 2-3 procent globalnych emisji CO2. Technologia ta pozwala na redukcję emisji gazów cieplarnianych o 50-80 procent w porównaniu do konwencjonalnych paliw lotniczych, przy jednoczesnej kompatybilności z istniejącymi silnikami odrzutowymi. Rozwój infrastruktury SAF w Polsce wpisuje się w europejską strategię Zielonego Ładu i może przyczynić się do osiągnięcia neutralności klimatycznej przez sektor lotniczy do 2050 roku.