W poniedziałek 23 października Hydrotug1 – pierwszy na świecie holownik napędzany wodorem, wyruszył z Oostende do macierzystego portu w Antwerpii. Port of Antwerp-Bruges i CMB.TECH będą dalej przygotowywać jednostkę do pełnej eksploatacji w nadchodzących tygodniach.
Hydrotug 1 jest wyposażony w dwa innowacyjne silniki dual-fuel BeHydro MW V12, które mogą być zasilane zarówno wodorem, jak i tradycyjnym paliwem oraz 54 pojedyncze zbiorniki typu III o łącznej pojemności 405,5 kg wodoru. Holownik ten jest częścią zintegrowanego programu dekarbonizacji floty i stanowi znaczący krok w kierunku osiągnięcia neutralności klimatycznej przez port do 2050 roku.
Ogłoszony w 2019 r. projekt miał na celu wykorzystanie silnika zamiast ogniw paliwowych, aby zademonstrować potencjał wodoru jako paliwa morskiego. Zamówienie na budowę holownika trafiło do hiszpańskiej stoczni ARMON SHIPYARDS, gdzie został zwodowany 16 maja 2022 roku.
Rok temu przeniesiono statek do Belgii, wybierając Oostende, ponieważ port ten posiadał już instalacje wodorowe, i jest również macierzystym portem dla Hydrocat48 CMB.TECH, pierwszej napędzanej wodorem jednostki CTV do transferu załogi na morskie farmy wiatrowe.
CMB.TECH kontynuuje prace nad tym jednym z kilku innowacyjnych projektów napędu wodorowego. Niedawno firma poinformowała, że współpracuje z DBR w celu przyspieszenia rozwoju pierwszych dwupaliwowych agregatów wodorowych do zastosowań morskich. Damen Shipyards ma zainstalować pierwszy dwupaliwowy agregat wodorowy w pierwszym kwartale 2024 r. w ramach zamówienia trzech CSOV budowanych dla Windcat.
Źródło: cmb.tech; Port of Antwerp-Bruges
Fot. Port of Antwerp-Bruges
