Unia Europejska przyznała znaczące wsparcie finansowe dla projektu STEESMAT, którego celem jest opracowanie nowej generacji systemów zasilania dla ekologicznej żeglugi morskiej. Projekt, realizowany przez konsorcjum 13 europejskich partnerów pod przewodnictwem norweskiej firmy Maritime CleanTech, może przyczynić się do redukcji emisji w sektorze morskim nawet o 40%.
W centrum projektu znajduje się innowacyjny system zasilania oparty na technologii prądu stałego średniego napięcia (MVDC), który ma zastąpić konwencjonalne systemy prądu przemiennego (AC). Nowe rozwiązanie umożliwi nie tylko bardziej efektywną pracę silników przy zmiennych prędkościach, ale także ułatwi integrację różnorodnych źródeł energii odnawialnej na dużych statkach, w tym baterii, paneli słonecznych, ogniw paliwowych i turbin wiatrowych.
„Wsparcie UE w wysokości 8 milionów euro pozwala nam rozwijać rozwiązania, które nie tylko ograniczają emisje, ale także usprawniają integrację zrównoważonych źródeł energii”, podkreśla Ada M. Jakobsen, dyrektor generalna Maritime CleanTech.
Testowanie technologii odbędzie się na dawnym statku norweskiej straży przybrzeżnej KV Senja, przemianowanym na RV North Star. Jednostka zostanie wyposażona w nową sieć prądu stałego i posłuży jako pływające laboratorium do testów w rzeczywistych warunkach morskich. Jak wyjaśnia Willie Wågen, dyrektor generalny Sustainable Energy Catapult Centre, technologia zostanie najpierw przetestowana w obiektach naziemnych, zanim trafi na pokład statku.
Projekt STEESMAT, wpisujący się w strategię UE na rzecz ekologicznej żeglugi, ma doprowadzić do komercjalizacji nowej technologii do 2029 roku. Jest to szczególnie istotne w kontekście zaostrzających się międzynarodowych regulacji i rosnących kosztów związanych z emisjami w transporcie morskim.
Źródło: Cinea
