Solaris zaprezentował podczas targów Busworld 2025 w Brukseli nowy model kompaktowego autobusu elektrycznego – Urbino 10,5 electric. Pojazd o długości 10,5 metra może pomieścić do 85 pasażerów, co stanowi najlepszy wynik w tej klasie pojazdów. Światowa premiera odbyła się 3 października, a targi potrwają do 9 października. Oprócz premierowego modelu producent prezentuje także Urbino 18 hydrogen, laureata tytułu „Bus of the Year 2025″ oraz Urbino 12 electric, zdobywcę „Sustainable Bus Award 2025″.
Solaris Urbino 10,5 electric łączy kompaktową długość z imponującą pojemnością pasażerską. Promień skrętu poniżej 17 metrów zapewnia wyjątkową zwrotność i sprawne manewrowanie nawet w gęstej zabudowie miejskiej. Pojazd został wyposażony w modułowy układ napędowy, a dzięki wyeliminowaniu wieży silnika zwiększono przestrzeń pasażerską i zoptymalizowano rozkład masy. To pozwoliło uzyskać nawet 33 miejsca siedzące w układzie 2-2-0 przy zachowaniu wysokiej pojemności całkowitej.
Baterie trakcyjne na dachu i zasięg ponad 600 kilometrów
Optymalna lokalizacja komponentów systemu napędowego wygospodarowała miejsce na dachu autobusu dla baterii trakcyjnych. W prezentowanym modelu zastosowano baterie Solaris High Energy o pojemności około 350 kilowatogodzin, przy czym dostępne są również konfiguracje o pojemności ponad 400 kilowatogodzin. Zapewniają one zasięg powyżej 600 kilometrów zgodnie z wynikami testów eSORT i umożliwiają całodzienną pracę bez konieczności doładowywania. Autobus może być ładowany zarówno poprzez złącze plug-in, jak i pantograf. Napędzany synchronicznym silnikiem o mocy 240 kilowatów, Urbino 10,5 electric gwarantuje płynną i dynamiczną jazdę.
Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i klimatyzacja ekologiczna
Opcjonalnie Urbino 10,5 electric może być wyposażony w system Mirror Eye – kamery zastępujące tradycyjne lusterka, które znacząco poprawiają widoczność i bezpieczeństwo w ruchu miejskim. Komfort cieplny w każdych warunkach zapewnia nowoczesna klimatyzacja z pompą ciepła CO2, wykorzystująca najbardziej przyjazny środowisku czynnik chłodniczy.
Nowy model został wyposażony w pakiet zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy ADAS, zgodnych z regulacjami GSR2. Obejmuje on system monitorowania martwego pola, inteligentne wsparcie kontroli prędkości, czujniki wykrywające pieszych i rowerzystów przed pojazdem, system ostrzegania o zmęczeniu kierowcy oraz ostrzeganie przed kolizją z przodu.
Rekordowy poziom recyklingu
Urbino 10,5 electric osiąga poziom niemal 97 procent recyklingowalności, co plasuje go w czołówce swojej klasy pod względem zrównoważonego rozwoju. Model został opracowany w oparciu o rozwiązania znane z Urbino 12 electric i innych autobusów z rodziny Urbino z napędem modułowym. W kluczowych komponentach układu napędowego i zabudowy zachowano pełną standaryzację, co oznacza prostsze serwisowanie, łatwiejsze zarządzanie częściami zamiennymi i niższe koszty eksploatacji.
Operatorzy mogą dodatkowo korzystać z platformy eSConnect, która wspiera optymalizację zużycia energii, zdalną diagnostykę i efektywne zarządzanie flotą. Premiera Urbino 10,5 electric dopełnia bogatą linię pojazdów zeroemisyjnych Solarisa. Producent może pochwalić się największym w Europie zeroemisyjnym portfolio autobusowym – pod względem długości i napędów. Pojemna oferta pojazdów obejmuje autobusy bateryjne, wodorowe i trolejbusy w długościach od 9 do 24 metrów.
Nagradzane modele flagowe na targach
Obok nowego modelu Solaris prezentuje na targach także dwa flagowe pojazdy – Urbino 12 electric oraz Urbino 18 hydrogen – oba wielokrotnie nagradzane i sprawdzone w eksploatacji w wielu europejskich miastach. Prezentowane na Busworld 2025 pojazdy podkreślają dążenie Solarisa do umacniania pozycji lidera w obszarze nowoczesnej i zrównoważonej mobilności miejskiej.
Elektryfikacja transportu publicznego stanowi kluczowy element transformacji energetycznej miast europejskich. Kompaktowe autobusy elektryczne, takie jak Urbino 10,5 electric, odpowiadają na potrzeby gęsto zabudowanych centrów miejskich, gdzie zwrotność pojazdu i niskie emisje są priorytetem. Wysoki poziom recyklingowalności pojazdów oraz wykorzystanie ekologicznych rozwiązań technicznych, takich jak pompy ciepła CO2, wpisują się w cele gospodarki o obiegu zamkniętym. Rozwój zeroemisyjnego transportu publicznego wymaga nie tylko nowoczesnych pojazdów, ale również odpowiedniej infrastruktury ładowania i systemów zarządzania flotą, które optymalizują zużycie energii i koszty eksploatacji. Inwestycje w elektryczne autobusy przekładają się bezpośrednio na poprawę jakości powietrza w miastach i redukcję emisji gazów cieplarnianych w sektorze transportu.