W stoczni West Baltic Shipyard oficjalnie rozpoczęto budowę pierwszego w historii Litwy statku o napędzie wodorowo-elektrycznym. Jednostka została zamówiona przez Państwowy Zarząd Portu Morskiego w Kłajpedzie. Oczekuje się, że statek pojawi się na wodach portu w Kłajpedzie do końca przyszłego roku.
W czerwcu br. ddbyła się symboliczna ceremonia położenia stępki jest integralną częścią procesu budowy statku. Oznacza ona oficjalne rozpoczęcie prac budowlanych nad nowoczesnym tankowcem do zbiórki odpadów. Ten ważny kamień milowy jest tradycyjnie oznaczany przez przymocowanie specjalnej tablicy, ozdobionej trzema monetami, między konstrukcjami pierwszego bloku statku, który został już ukończony. Na tablicy widnieją nazwy organu zamawiającego statek, Państwowego Zarządu Portu Morskiego w Kłajpedzie, budowniczych, estońskiej firmy Baltic Workboats i Stoczni West Baltic. Ceremonia zakończyła się podpisaniem protokołu stwierdzającego, że stępka została położona zgodnie ze wszystkimi wymogami. Dokument ten został podpisany przez przedstawicieli budowniczych i towarzystwa klasyfikacyjnego statku, które monitoruje cały proces budowy.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, statki są zobowiązane do przekazania odpadów, które wytwarzają po przybyciu i przed opuszczeniem portu w Kłajpedzie. Odbiór tych ostatnich powierzono zarządowi portu. W celu dalszej poprawy jakości usług odbioru odpadów, firma zdecydowała się na wykorzystanie nowoczesnego i przyjaznego dla środowiska sprzętu.
-Cieszę się, że ten nowoczesny statek, który spełnia najwyższe standardy środowiskowe, jest budowany w Kłajpedzie, co jest niezwykle istotne i znaczące nie tylko na Litwie, ale także na całym świecie. Na Litwie mamy wszystkie warunki do realizacji najbardziej zaawansowanych projektów rozwoju transportu morskiego i infrastruktury, więc mam nadzieję, że stanie się to silnym impulsem dla naszego przemysłu żeglugowego i że coraz więcej statków tego typu będzie produkowanych w mieście portowym. Jest to również świetny przykład tego, jak nasze firmy mogą promować innowacje i dawać przykład całemu rynkowi – powiedział minister transportu i komunikacji Marius Skuodis.
-Zarząd Portu podjął w ostatnich latach bardzo ambitne projekty. W ciągu kilku lat firma będzie pierwszą na Litwie, która nie tylko będzie produkować ekologiczny wodór, ale także będzie posiadać statek napędzany tym paliwem. Będzie również czyścić inne statki wpływające do portu i przyjmować od nich odpady bez pozostawiania śladu na środowisku. Jesteśmy dumni, że nowy, nowoczesny i przyjazny dla środowiska tankowiec jest budowany nie gdziekolwiek za granicą, ale na Litwie, w porcie w Kłajpedzie – mówił z kolei Algis Latakas, dyrektor generalny Państwowego Portu Morskiego w Kłajpedzie.
Stocznia West Baltic w porcie w Kłajpedzie zostanie wykorzystana do budowy m.in. kadłuba, instalacji systemów ładunkowych i innych prac. Estońska firma Baltic Workboats jest odpowiedzialna za instalację głównych i pomocniczych maszyn, osiowanie i testowanie wszystkich systemów statku. W Estonii zostanie również zainstalowany system wodorowych ogniw paliwowych.
Głównym zadaniem dla stoczniowców jest zaprojektowanie i zbudowanie statku do odbioru wody burzowej, ścieków, osadów i śmieci. Statek będzie musiał być wyposażony w zbiorniki do gromadzenia odpadów, a także oczyszczalnię ścieków, która będzie oczyszczać ścieki i przekazywać je do miejskiej oczyszczalni ścieków. Statek ma pracować 24 godziny na dobę.
Cysterna o długości 42 metrów i szerokości 10 metrów będzie w stanie zebrać 400 metrów sześciennych nieczystości płynnych. Będzie wyposażony w dwa silniki elektryczne zasilane bateriami o mocy 2000 kwh oraz pokładowy system wodorowych ogniw paliwowych. W zależności od intensywności pracy, statek będzie mógł pracować w porcie w Kłajpedzie do 36 godzin bez konieczności ładowania.
Statek jest budowany dla Zarządu Portu przez Baltic Workboats, działającą na podstawie wspólnej umowy operacyjnej ze Stocznią West Baltic. Całkowita wartość projektu wynosi 12 milionów euro bez podatku VAT.
Źródło: Port Kłajpeda, Litewskie Ministerstwo Transportu, własne