Uniwersytet w Sheffield ma produkować więcej zielonego wodoru niż jakikolwiek inny brytyjski ośrodek badawczy, dzięki nowej infrastrukturze, która wesprze kluczowe badania mające pomóc w dekarbonizacji przemysłu lotniczego.
Instytut Energii w Sheffield instaluje nowy elektrolizer
Sprzęt będzie wykorzystywany w badaniach mających na celu opracowanie i przetestowanie nowych zrównoważonych paliw lotniczych (SAF) na bazie wodoru.
Elektrolizer, produkowany przez IMI Remosa pod nową marką IMI VIVO, jest instalowany w uniwersyteckim Centrum Innowacji Zrównoważonych Paliw Lotniczych (Sustainable Aviation Fuels Innovation Centre SAF-IC) – pierwszym w Wielkiej Brytanii ośrodku badawczo-rozwojowym, który jest w stanie opracowywać, testować, walidować i pomagać w certyfikacji nowych paliw w jednym miejscu. Obiekt ten, wraz z nowym elektrolizerem, daje Wielkiej Brytanii bardzo potrzebne możliwości badawczo-rozwojowe w zakresie SAF i może odegrać ważną rolę w zmniejszeniu wpływu podróży lotniczych na środowisko.
SAF są postrzegane jako istotny krok w kierunku zmniejszenia globalnej emisji dwutlenku węgla. Przemysł lotniczy jest odpowiedzialny za około siedem procent całkowitej emisji dwutlenku węgla w samej Wielkiej Brytanii, a liczba ta szybko rośnie.
Jednak zależność lotnictwa od paliw kopalnych sprawia, że dekarbonizacja tego sektora jest trudna, a nowe paliwa podlegają surowym normom i przepisom, zanim zostaną zatwierdzone do użytku.
Jednak zależność lotnictwa od paliw kopalnych sprawia, że dekarbonizacja tego sektora jest trudna, a nowe paliwa podlegają surowym normom i przepisom, zanim zostaną zatwierdzone do użytku.
Naukowcy z Sheffield będą współpracować z partnerami z branży lotniczej w celu opracowania nowych paliw na bazie wodoru i CO2, które spełniają te surowe normy. Będą również współpracować z innymi branżami w całej Wielkiej Brytanii, aby pomóc im w zmianie paliw i dekarbonizacji.
Dzięki nowemu elektrolizerowi Uniwersytet jest w stanie wyprodukować prawie 140 Nm3 zielonego wodoru na godzinę o pojemności 1450 Nm3 – co odpowiada energii elektrycznej potrzebnej do zasilania 200 domów.
– Aby napędzać dekarbonizowaną przyszłość, musimy lepiej zrozumieć możliwości i zdolności zielonego wodoru, szczególnie w odniesieniu do zrównoważonych paliw lotniczych. Dzięki nowemu elektrolizerowi w naszym obiekcie SAF-IC możemy współpracować z przemysłem i innymi naukowcami, aby odkryć i zademonstrować najlepszy sposób na urzeczywistnienie gospodarki wodorowej i bardziej ekologicznej przyszłości – powiedział profesor Mohamed Pourkashanian, dyrektor Instytutu Energii Uniwersytetu w Sheffield.
– Cieszymy się, że mamy możliwość produkcji zielonego wodoru w naszym zakładzie, dzięki czemu możemy kontynuować nasze badania i rozwój w zakresie SAF (zwłaszcza poprzez Power-To-SAF), zmiany paliwa przemysłowego i dekarbonizacji. Cieszymy się również, że możemy współpracować z IMI VIVO przy tym projekcie i obecnie prowadzimy rozmowy z zespołem, które mogą prowadzić do przyszłej międzynarodowej współpracy i projektów – dodał profesor.
Obiekt SAF-IC znajduje się w Dzielnicy Innowacji Uniwersytetu w Sheffield – na obrzeżach Sheffield, gdzie znajdują się wiodące na świecie ośrodki badawcze Uniwersytetu, które napędzają wzrost gospodarczy, inwestycje i tworzą miejsca pracy w regionie South Yorkshire.
Uniwersyteckie Centrum Badań nad Zaawansowaną Produkcją (AMRC) – niezwykle udany akademicki i przemysłowy ośrodek badawczo-rozwojowy – ogłosiło niedawno jeden z największych w historii projektów badawczych w północnej Anglii w ramach pierwszej strefy inwestycyjnej rządu Wielkiej Brytanii w South Yorkshire. W ramach projektu opracowane zostaną nowe sposoby produkcji lekkich komponentów lotniczych, co będzie kolejnym krokiem w kierunku zmniejszenia wpływu lotnictwa na środowisko.
Uniwersytet jest również częścią konsorcjum kierowanego przez Virgin Atlantic, które ma poprowadzić pierwszy na świecie lot transatlantycki w 100 procentach oparty o SAF.
Dzięki zapleczu badawczemu Uniwersytetu w Sheffield, South Yorkshire szybko staje się wiodącym brytyjskim ośrodkiem badań i rozwoju w zakresie zrównoważonego lotnictwa.
Sprzęt, który został zainstalowany na Uniwersytecie, to elektrolizer PEM firmy IMI Remosa pod nową marką IMI VIVO.
– Przemysł lotniczy jest odpowiedzialny za około siedem procent całkowitej emisji dwutlenku węgla w Wielkiej Brytanii, a liczba ta nadal rośnie. Opracowywanie nowych paliw i rozwiązań będzie zatem miało zasadnicze znaczenie dla odwrócenia tego trendu i dekarbonizacji sektora. Jesteśmy dumni, że elektrolizer IMI VIVO okaże się kluczowy dla modernizacji możliwości badawczo-rozwojowych Uniwersytetu w Sheffield, pomagając przełamać zależność przemysłu lotniczego od paliw kopalnych. Oczekujemy, że technologia ta, zarówno tutaj, jak i w innych zastosowaniach, odegra kluczową rolę w redukcji emisji w wielu sektorach w ramach naszego zobowiązania do dostarczania przełomowej inżynierii dla lepszego świata – podsumował Giuseppe Buscemi, prezes IMI Critical Engineering Europe.
Źródło: University of Sheffield
