Plug Power światowy lider w obszarze kompleksowych rozwiązań wodorowych, Airbus, międzynarodowe lotnisko Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) i Delta Air Lines połączyły siły, aby zbadać wykonalność węzła wodorowego na najbardziej ruchliwym lotnisku na świecie.
Badanie, które zostało wstępnie rozpoczęte na początku tego roku, pomoże określić infrastrukturę, rentowność operacyjną oraz wymogi bezpieczeństwa i ochrony niezbędne do wdrożenia wodoru jako paliwa dla przyszłych operacji lotniczych na ATL. Przyczyni się również do zrozumienia wymagań dotyczących dostaw wodoru i infrastruktury na lotniskach na całym świecie.
Wykorzystanie wodoru do zasilania przyszłych samolotów może ostatecznie wyeliminować emisje CO2, jednocześnie dekarbonizując działania związane z transportem lotniczym na ziemi. Ten projekt odzwierciedla ambicję partnerów, aby wykorzystać swoją specjalistyczny know-how do wspierania redukcji emisji w przemyśle lotniczym.
Plug jest wiodącym dostawcą sprzętu i rozwiązań „pod klucz”. Firma buduje kompleksowy ekosystem dla zielonego wodoru, w tym elektrolizery, ogniwa paliwowe i instalacje wodorowe w Stanach Zjednoczonych w celu dekarbonizacji różnych potrzeb i zastosowań przemysłowych, transportowych i energetycznych na całym świecie.
– Potencjał dekarbonizacji lotnictwa za pomocą zielonego wodoru jest znaczny. Cieszymy się, że możemy wnieść naszą wiedzę w zakresie infrastruktury wodorowej i rozwoju aplikacji do tego pionierskiego projektu na międzynarodowym lotnisku Hartsfield-Jackson Atlanta. Mamy gotowe dostawy zielonego wodoru do obsługi lotniska z naszego nowego zakładu produkcyjnego w Woodbine w stanie Georgia, największej instalacji zielonego wodoru w USA – zauważył dyrektor generalny Plug, Andy Marsh.
Airbus jest pionierem w dziedzinie zrównoważonego lotnictwa dla bezpiecznego i zjednoczonego świata. Firma nieustannie wprowadza innowacje, aby zapewnić wydajne i zaawansowane technologicznie rozwiązania w przemyśle lotniczym. Firma opracowuje obecnie pierwszy komercyjny samolot napędzany wodorem, który zgodnie z harmonogramem ma wejść do użytku w 2035 roku, dodatkowo promuje koncepcję centrów wodorowych na lotniskach.
– Stany Zjednoczone mają łatwy i powszechny dostęp do dodatkowych odnawialnych źródeł energii do produkcji zielonego wodoru, a lotniska poszukują zróżnicowanego i zrównoważonego miksu energetycznego, aby pomóc zmniejszyć wpływ lotnictwa na środowisko. Wodór jest kluczowym czynnikiem umożliwiającym osiągnięcie tego celu – powiedziała Karine Guénan, wiceprezes Airbus ZEROe Hydrogen Ecosystem.
– Dążenie do celu jakim jest przygotowanie infrastruktury lotniskowej do obsługi wodoru i samego niskoemisyjnego lotnictwa rozpoczyna się w terenie od badań takich jak to, we współpracy z pionierami, takimi jak Delta, Plug i najbardziej ruchliwe lotnisko na świecie – dodała Guénan.
– Hartsfield-Jackson od dawna jest liderem w branży lotnictwa komercyjnego i ma sens, abyśmy pomogli przewodzić tym wysiłkom. Jeśli wodór okaże się realną alternatywą, ATL zbada możliwości aktualizacji infrastruktury w celu wdrożenia nowej technologii. Cieszymy się, że możemy uczestniczyć w tym projekcie i z niecierpliwością czekamy na jego wyniki – powiedział starszy zastępca dyrektora generalnego ATL Michael Smith.
W ramach badania, ATL udostępnia aktualny plan i organizację lotniska oraz będzie dzielić się aktualizacjami na temat przyszłych zmian i ustaleń.
Delta jest największą linią lotniczą działającą na najbardziej ruchliwym lotnisku na świecie i oferuje jeden z największych rozkładów lotów komercyjnych na świecie. Przewoźnik jest wieloletnim głównym partnerem w programie Airbus ZEROe od 2022 r., kiedy to zobowiązał się do zapewnienia i przekazania swojej specjalistycznej wiedzy w celu określenia oczekiwań dotyczących floty i sieci oraz wymagań operacyjnych i infrastrukturalnych niezbędnych do opracowania komercyjnych samolotów napędzanych paliwem wodorowym.
Amelia Deluca, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w Delta, podkreśliła, że badanie to jest częścią ciągłego zaangażowania Delta i że żadna firma nie jest w stanie samodzielnie rozwiązać wyzwań związanych ze zrównoważonym rozwojem w branży.
– Wszyscy interesariusze z branży lotniczej muszą dziś badać nowe ścieżki w każdym kierunku, jeśli branża ma osiągnąć bardziej zrównoważoną przyszłość podróży do 2050 roku – powiedziała. Podczas gdy pracujemy nad skalowaniem zrównoważonego paliwa lotniczego do zasilania dzisiejszych samolotów, wodór jest kluczem do odblokowania zdekarbonizowanej przyszłości lotnictwa i jego następnej generacji. Dlatego cieszymy się, że możemy być częścią tej podróży, aby pomóc w mapowaniu planów wodorowych branży z partnerami, którzy podzielają naszą pasję do łączenia świata – mówiła Deluca.
Airbus uruchomił program „Hydrogen Hub at Airports”, aby rozpocząć badania nad wymaganiami infrastrukturalnymi i niskoemisyjnymi operacjami portów lotniczych w całym łańcuchu wartości. Do tej pory podpisano umowy z partnerami i portami lotniczymi w dziesięciu krajach, w tym we Francji, Niemczech, Włoszech, Japonii, Nowej Zelandii, Norwegii, Singapurze, Korei Południowej, Szwecji i Wielkiej Brytanii.
Badanie w Atlancie ma zostać zakończone pod koniec 2026 roku.
Źródło: Plug Power, Airbus
