Airbus nawiązał współpracę z London Gatwick, easyJet i Air Products, największym na świecie dostawcą wodoru, aby rozszerzyć możliwości i infrastrukturę wodorową w Wielkiej Brytanii, ponieważ producent zbliża się do celu, jakim jest wprowadzenie samolotu napędzanego wodorem na niebie do 2035 roku.
Stworzenie odpowiedniej infrastruktury jest kluczem do umożliwienia lotów wodorowych, a to partnerstwo jest kolejnym krokiem w kierunku urzeczywistnienia tego w Wielkiej Brytanii.
W ramach programu Airbus Hydrogen Hubs at Airports zakres prac obejmuje dostawy i magazynowanie ciekłego wodoru na lotnisku, tankowanie i obsługę naziemną samolotów wodorowych, a także badanie innych, krótkoterminowych możliwości wykorzystania wodoru w London Gatwick.
Ponieważ wczesne samoloty napędzane wodorem będą początkowo koncentrować się na trasach krótko- i średniodystansowych, pozycja London Gatwick jako wiodącego brytyjskiego węzła dla tych usług, wraz z wiedzą operacyjną easyJet jako przewoźnika krótkodystansowego, sprawia, że jest to idealny poligon doświadczalny dla badań i rozwoju w zakresie krytycznej infrastruktury wsparcia. Współpraca między Airbus, London Gatwick, easyJet i Air Products będzie służyć jako mocne zobowiązanie do urzeczywistnienia lotów napędzanych wodorem do 2035 roku.
– Nasza licencja na prowadzenie działalności zależy od znalezienia lepszych sposobów latania. Wiemy, że wodór może być doskonałym źródłem paliwa dla dekarbonizacji przemysłu. Wyznaczyliśmy ambitne cele, aby do 2035 r. latać na wodorze, a technologia ta musi być wspierana przez niezawodną i przetestowaną infrastrukturę. Dzielenie się wiedzą i najlepszymi praktykami na lotniskach będzie miało kluczowe znaczenie dla budowania odpowiedniego ekosystemu wodorowego na całym świecie i z niecierpliwością czekamy na współpracę ze wszystkimi członkami konsorcjum w celu opracowania wsparcia dla technologii i kompleksowego łańcucha dostaw wodoru, który będzie napędzał przyszłe loty – powiedział Wiceprezes Airbus ds. projektu ZEROe Glenn Llewellyn.
– Obok zrównoważonych paliw lotniczych, wodór wyróżnia się jako mający realny potencjał, aby pomóc nam w dekarbonizacji emisji Scope 3 na lotnisku, szczególnie w przypadku samolotów krótkodystansowych, które dominują w operacjach London Gatwick. Równolegle przyspieszyliśmy nasze plany i dążymy do osiągnięcia zerowego poziomu netto emisji, które kontrolujemy – zakres 1 i 2 – dziesięć lat wcześniej, do 2030 roku. Przed nami jeszcze długa droga i wiele ciężkiej pracy, ale dzisiejsze ekscytujące partnerstwo jest ważnym krokiem w kierunku osiągnięcia naszych ambicji zerowej emisji netto – dodał Stewart Wingate, dyrektor generalny London Gatwick.
– Wodór będzie odgrywał ważną rolę w dekarbonizacji lotnictwa, więc musimy teraz położyć podwaliny, aby tak się stało. Hub Gatwick jest kolejnym pozytywnym sygnałem i pokazuje, że branża zamierza zarówno dostosować się, jak i współpracować, aby osiągnąć wspólny cel, jakim jest dekarbonizacja lotnictwa. W połączeniu ze wsparciem ze strony organów regulacyjnych i decydentów politycznych, nie mam wątpliwości, że projekty takie jak ten będą działać jako elementy przygotowujące brytyjskie lotniska do przejścia na wodór – coś, co będzie miało kluczowe znaczenie dla osiągnięcia naszych ambicji zerowej emisji netto – kontynuował David Morgan, dyrektor operacyjny easyJet.
– Jesteśmy niesamowicie zadowoleni, że możemy wnieść dziesięciolecia doświadczenia Air Products w produkcji i dystrybucji wodoru do tego wyjątkowego projektu. Program Hydrogen Hubs at Airports jest ważnym kamieniem milowym w torowaniu drogi dla zrównoważonego lotnictwa i przyszłości brytyjskiej gospodarki. Air Products jest zaangażowana w pomoc Wielkiej Brytanii w osiągnięciu pozycji światowego lidera w produkcji niskoemisyjnego wodoru. Z niecierpliwością czekamy na współpracę z naszymi partnerami i liderami rządowymi nad tym projektem oraz na odblokowanie dalszych inwestycji w wodór odnawialny. Obejmują one nasze plany dotyczące wielkoskalowego zakładu produkcji wodoru odnawialnego w Immingham – podsumowała Suzanne Lowe, wiceprezes i dyrektor generalny Air Products na Wielką Brytanię, Irlandię, Izrael i Włochy.
Partnerstwo to uzupełni trwającą współpracę easyJet i Airbus z Hydrogen South West, ekosystemem infrastrukturalnym, którego celem jest zapewnienie korzyści płynących z wodoru w południowo-zachodniej Anglii.
Airbus uruchomił program „Hydrogen Hub at Airports”, aby promować dalszą rozbudowę infrastruktury wodorowej w lotnictwie. Do tej pory podpisano umowy z partnerami i portami lotniczymi w 13 krajach, w tym w Kanadzie, Francji, Niemczech, Włoszech, Japonii, Nowej Zelandii, Norwegii, Singapurze, Hiszpanii, Korei Południowej, Szwecji, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych.
London Gatwick jest częścią sieci VINCI Airports, wiodącego na świecie prywatnego operatora lotnisk z ponad 70 portami lotniczymi w 14 krajach. Po dzisiejszym ogłoszeniu, lotniska London Gatwick, Lyon Saint Exupéry i Kansai utworzyły centra wodorowe we współpracy z Airbusem, w ramach strategii dekarbonizacji VINCI Airports, mającej na celu rozwój zeroemisyjnej infrastruktury wodorowej.
Źródło: AirBus
