Rozpoczęcie budowy pierwszej wysokowydajnej stacji tankowania wodoru w Düsseldorfie

Wraz z symboliczną ceremonią wmurowania kamienia węgielnego, H2 MOBILITY Deutschland, Stadtwerke Düsseldorf i Rheinbahn rozpoczynają fazę budowy stacji tankowania wodoru o dużej pojemności dla stolicy kraju związkowego w obecności burmistrza dr Stephana Kellera. Oddanie do użytku planowane jest na drugą połowę roku. Realizacja projektu jest możliwa dzięki współpracy pomiędzy trzema partnerami.

Stacja tankowania wodoru o dobowej wydajności dwóch ton będzie oferować dziesięciokrotnie większą przepustowość niż dzisiejsze konwencjonalne stacje H2 i zaspokoi dzienne zapotrzebowanie do 100 autobusów i ciężarówek zasilanych ogniwami paliwowymi. Dzięki opatentowanej, wysokowydajnej technologii, jednocześnie można tankować do trzech pojazdów – w tym ciężarówki i autobusy (350 barów), a także samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe, np. śmieciarki (700 barów). Ta wysoka wydajność sprawia, że ten model stacji tankowania jest wyjątkowym na terenie w Europie.

– Rozpoczęcie budowy pierwszej wysokowydajnej stacji tankowania wodoru w Düsseldorfie jest kolejnym krokiem w celu osiągnięcia neutralności klimatycznej do roku 2035. Z zadowoleniem przyjmuję fakt, że Rheinbahn i Stadtwerke są liderami we współpracy z H2 MOBILITY w celu promowania polityki klimatycznej w sektorze transportu. Autobusy i pociągi są podstawą zmiany wzorców mobilności. Jednak oprócz rozwoju transportu publicznego potrzebujemy również ciągłej optymalizacji typów napędów w tym sektorze. Wykorzystanie autobusów wodorowych i elektrycznych we flocie Rheinbahn oraz rozbudowa powiązanej infrastruktury to korzyść dla poprawy stanu środowiska, kontroli zanieczyszczenia powietrza i nowoczesnej mobilności w stolicy kraju związkowego Düsseldorfie. Zaangażowanie podmiotów uczestniczących w tym projekcie jest godne naśladowania – podkreślał burmistrz dr Stephan Keller.

Wodór: ważny element w realizacji celów klimatycznych

Düsseldorf chce stać się neutralny pod względem emisji CO₂ do 2035 r., także w sektorze transportu. Dlatego Stadtwerke Düsseldorf i Rheinbahn współpracują z doświadczonym operatorem stacji tankowania wodoru H2 MOBILITY Deutschland. Wspólnie partnerzy tworzą dobrze prosperujący ekosystem wzdłuż wodorowego łańcucha wartości.

Stadtwerke Düsseldorf inwestuje w elektrolizer, aby w przyszłości móc produkować zielony wodór na miejscu. Rheinbahn kupuje 20 autobusów na ogniwa paliwowe w ramach konwersji swojej floty. 10 autobusów zostało już dostarczonych, a kolejne 10 jest w trakcie realizacji zamówienia. H2 MOBILITY Deutschland buduje publiczną stację tankowania wodoru, gdzie wszystkie pojazdy z ogniwami paliwowymi będą mogły tankować wodór odnawialny.

– Projekt inwestycyjny pokazuje, że partnerstwa komunalne w całym łańcuchu wartości – od produkcji wodoru po infrastrukturę – mają decydujący wpływ na przyspieszenie transformacji sektora transportu.
Ta stacja tankowania wodoru obsługuje lokalny transport publiczny, pojazdy ciężarowe z lokalnych firm i samochody osobowe. Dzięki naszej opatentowanej technologii tankowania możliwe jest wysokowydajne tankowanie kilku autobusów i ciężarówek przy co najmniej trzech dystrybutorach jednocześnie. W rezultacie Rheinbahn i wielu innych klientów już w tym roku korzysta z najnowszej technologii i zalet napędu wodorowego – krótkich czasów tankowania przy dużym zasięgu – wyjaśniał Frank Fronzke, dyrektor zarządzający i dyrektor operacyjny H2 MOBILITY Deutschland.

„Przyjazny” wodór dla mobilności

W 2026 r. przyjazny dla klimatu wodór będzie produkowany przez elektrolizer, który zostanie zainstalowany na terenie Stadtwerke Düsseldorf i stamtąd dostarczany rurociągiem do stacji tankowania na sąsiedniej posesji. Energia elektryczna dla elektrolizera będzie wytwarzana w zakładzie spalania odpadów Stadtwerke. W ten sposób powstaje cykl: Energia dla publicznej stacji tankowania wodoru pozyskiwana jest z odpadów miejskich.

– Konsekwentnie pracujemy nad realizacją naszej strategii na rzecz osiągnięcia celów w zakresie polityki klimatycznej i ciągłej poprawy jakości życia w Düsseldorfie jako lokalizacji biznesowej.
Inwestycja w technologię wodorową jest kolejnym ważnym krokiem w kierunku osiągnięcia tego celu i pokazuje, że możemy rozbudowywać infrastrukturę w taki sposób, aby sektor mobilności mógł również przyczynić się do osiągnięcia celów zakładanych na 2035 r. – mówił Julien Mounier, prezes zarządu Stadtwerke Düsseldorf.

Fot.: Copyright IBAA


– Rheinbahn oznacza mobilność i ochronę klimatu, a zatem jest ważnym partnerem w osiąganiu celów klimatycznych i dla miasta, w którym warto żyć. Mając na uwadze cel miasta Düsseldorf, jakim jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2035 r., pracujemy na pełnych obrotach nad konwersją całej naszej floty autobusowej na napędy bezemisyjne i związaną z tym infrastrukturę. Oprócz korzystania z autobusów bateryjno-elektrycznych, obecnie zdobywamy również doświadczenie w zakresie technologii napędu wodorowego. Dzięki współpracy z H2 MOBILITY i Stadtwerke Düsseldorf będziemy mogli zatankować nasze pierwsze 20 autobusów wodorowych wodorem w bezpośrednim sąsiedztwie naszej zajezdni w Lierenfeld – dodał Przewodniczący Rady Nadzorczej Rheinbahn Michael Richarz.

Projekt stacji tankowania wodoru Düsseldorf-Höherweg (HyLight3) jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) łączną kwotą 3 137 000 EUR w ramach wytycznych dotyczących finansowania środków aktywizacji rynku w ramach Narodowego Programu Innowacji Technologii Wodorowych i Ogniw Paliwowych Faza 2 (NIP2). Wytyczne dotyczące finansowania są koordynowane przez NOW GmbH i wdrażane przez Projektträger Jülich (PtJ).

Pionier w Europie: sieć stacji H2 MOBILITY

Obecnie pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi mogą tankować pod ciśnieniem 700 barów na ponad 80 publicznych stacjach tankowania H2 MOBILITY w Niemczech, w tym samochody osobowe i mniejsze pojazdy użytkowe, a także pojazdy do zbiórki odpadów. Cztery dodatkowe stacje są w fazie planowania, budowy lub uruchamiania. Tankowanie pod ciśnieniem 350 barów jest możliwe dla autobusów i ciężarówek na 24 stacjach. Dalsza ekspansja będzie uzależniona od popytu, w tym wzdłuż korytarzy TEN-T dla pojazdów użytkowych. Obecnie wdrażanych jest 18 opcji tankowania pod ciśnieniem 350 barów.

O H2 MOBILITY Deutschland

H2 MOBILITY Deutschland jest pionierem w rozwoju publicznej sieci tankowania wodoru i największym w Europie operatorem publicznych stacji tankowania wodoru. Jej obszary działalności obejmują rozwój techniczny, finansowanie, planowanie, budowę, marketing i eksploatację stacji. H2 MOBILITY Deutschland została założona w 2015 r. jako spółka projektowa w celu promowania wodoru jako bezemisyjnego paliwa w transporcie drogowym. W 2022 r. spółka projektowa stała się długoterminową, zorientowaną komercyjnie firmą, której celem jest przyczynienie się do transformacji energetycznej w transporcie poprzez wysokowydajną sieć stacji tankowania wodoru.

Stadtwerke Düsseldorf AG

Stadtwerke Düsseldorf AG od ponad 150 lat jest dostawcą usług w zakresie energii elektrycznej, gazu, wody i ogrzewania miejskiego oraz zapewnia utylizację odpadów w stolicy kraju związkowego. Jako jeden z największych zakładów komunalnych w Niemczech, Stadtwerke Düsseldorf zaopatruje około 600 000 klientów. Zatrudniając ponad 3100 pracowników, Stadtwerke Düsseldorf jest ważnym pracodawcą w stolicy kraju związkowego, który reprezentuje zarówno tradycję, jak i innowacje. Działania Stadtwerke Düsseldorf są konsekwentnie ukierunkowane na zmieniające się potrzeby otoczenia rynkowego i wymagania rozwijającego się regionu.

Źródło: H2 MOBILITY Deutschland