Naukowcy Mehmet Tunç i Ramazan Solmaz przeprowadzili kompleksową analizę zagrożeń związanych z transportem wodoru drogowym, co ma fundamentalne znaczenie dla rozwoju bezpiecznej gospodarki wodorowej. Badanie, oparte na danych z bazy Hydrogen Incident and Accidents Database (HIAD 2.1), identyfikuje kluczowe ryzyka i proponuje rozwiązania zapewniające bezpieczne użytkowanie wodoru w transporcie.
Transport i dystrybucja wodoru stanowią krytyczny element zrównoważonej gospodarki wodorowej, jednak wiążą się z nimi znaczące zagrożenia, które muszą być odpowiednio zarządzane. Badacze przeanalizowali 97 wypadków związanych z transportem i dystrybucją wodoru (HTD), z czego aż 72 incydenty dotyczyły przewozu ciężarówkami.
Do oceny zagrożeń i ryzyka związanego z transportem wodoru ciężarówkami zastosowano metodę Wstępnej Analizy Zagrożeń (PreHA). Analiza zidentyfikowała sześć głównych obszarów zagrożeń:
- Sprężony wodór gazowy (CGH2) lub wodór ciekły (LH2)
- Nośniki wodoru (np. amoniak)
- Ruch drogowy
- Infrastruktura drogowa
- Nieprzeszkoleni kierowcy
- Brak odpowiednich oznaczeń bezpieczeństwa i zdrowia
Badacze podkreślają, że sprężony wodór gazowy i wodór ciekły stanowią szczególne zagrożenie ze względu na swoje właściwości fizykochemiczne, w tym wysoką palność, szeroki zakres wybuchowości oraz niską energię zapłonu. Wodór przechowywany w zbiornikach pod wysokim ciśnieniem lub w stanie ciekłym w temperaturze kriogenicznej -253°C niesie ze sobą ryzyko wycieku, który może prowadzić do pożaru lub wybuchu.
Nośniki wodoru, takie jak amoniak, również przedstawiają znaczące zagrożenie. Amoniak jest toksyczny i żrący, a jego wycieki mogą powodować poważne zagrożenia dla zdrowia kierowców, pracowników oraz społeczności wzdłuż tras transportowych.
Warunki ruchu drogowego, jakość infrastruktury, poziom wyszkolenia kierowców oraz odpowiednie oznakowanie zostały zidentyfikowane jako kluczowe czynniki wpływające na bezpieczeństwo transportu wodoru. Badacze zwracają szczególną uwagę na potrzebę specjalistycznego szkolenia kierowców w zakresie właściwości wodoru, procedur awaryjnych oraz świadomości ryzyka.
Analiza wskazuje, że większość incydentów ma miejsce podczas załadunku, rozładunku lub tankowania, co podkreśla potrzebę ulepszenia procedur i systemów bezpieczeństwa w tych krytycznych momentach. Autorzy zalecają również stosowanie zaawansowanych systemów monitorowania, detektorów wodoru oraz automatycznych systemów odcinających w przypadku wykrycia wycieku.
Badanie to ma istotne znaczenie dla rozwoju infrastruktury wodorowej, szczególnie w kontekście rosnącego zainteresowania wodorem jako czystym nośnikiem energii. Transport wodoru stanowi kluczowe ogniwo pomiędzy produkcją a wykorzystaniem tego źródła energii w różnych sektorach gospodarki.
Rozwój technologii wodorowych jest niezbędny do osiągnięcia celów klimatycznych, jednak bezpieczeństwo musi pozostać priorytetem. Wodór jako paliwo przyszłości oferuje liczne korzyści środowiskowe i energetyczne, ale jego specyficzne właściwości fizykochemiczne wymagają szczególnych środków ostrożności podczas transportu i dystrybucji.
Gospodarka wodorowa rozwija się dynamicznie w wielu krajach, a transport drogowy wodoru będzie odgrywał coraz większą rolę w dystrybucji tego nośnika energii, szczególnie w początkowych fazach budowy infrastruktury. Wdrożenie zaleceń z niniejszego badania może znacząco przyczynić się do minimalizacji ryzyka i zwiększenia bezpieczeństwa w całym łańcuchu dostaw wodoru, umożliwiając pełne wykorzystanie potencjału tej technologii w procesie transformacji energetycznej.
Źródło: Science Direct