Fińska firma technologiczna Liquid Sun uruchomiła globalnie unikalny projekt pilotażowy produkcji odnawialnego, zrównoważonego paliwa lotniczego (eSAF) z biogenicznych emisji CO₂. Spółka pochodząca z badań Uniwersytetu w Tampere opracowała innowację opartą na technologii elektrolizy niskotemperaturowej (LTE), która przekształca emisje CO₂ i odnawialny wodór w eSAF.
Do realizacji pilotażu Liquid Sun nawiązał partnerstwo z Finnair, ABB, Fortum i Finavia. Pilotażowa jednostka produkcyjna elektropaliw zlokalizowana w Espoo będzie w pełni operacyjna jesienią 2025 roku. To pierwszy prekomeryjny pilotaż produkcyjny tego typu, mający na celu ustanowienie funkcjonującego ekosystemu i łańcucha wartości dla produkcji paliw syntetycznych w Finlandii.
„Finlandia ma możliwość stania się wiodącym producentem na szybko rozwijającym się rynku zrównoważonych paliw lotniczych. Aby osiągnąć ten cel, kluczowe jest, aby projekt łączył partnerów przemysłowych z całego łańcucha wartości eSAF ze wspólną ambicją przyspieszenia przejścia na zrównoważone paliwa” – powiedział Pasi Keinänen, dyrektor generalny Liquid Sun.
Mandaty mieszania UE napędzają rozwój rynku
Na początku 2025 roku wszedł w życie unijny mandat mieszania w lotnictwie, wymagający stopniowego zwiększania wykorzystania paliw odnawialnych w lotnictwie do 2050 roku. Od 2030 roku mandat zostanie rozszerzony o paliwa w pełni syntetyczne produkowane z CO₂. Do 2050 roku wymóg mieszania wzrośnie do 70%, z czego połowa musi być eSAF. Mandat dotyczy lotnisk obsługujących co najmniej 800 tysięcy pasażerów lub 100 tysięcy ton ładunku rocznie. W Finlandii obejmuje to lotniska Helsinki-Vantaa i Rovaniemi.
Ze względu na te ramy regulacyjne Finlandia ma unikalną możliwość stania się wiodącym producentem odnawialnych paliw lotniczych. Sam fiński przemysł leśny generuje 20 milionów ton biogenicznego CO₂ rocznie, z dodatkowymi emisjami z zakładów biogazowych. Te zróżnicowane źródła umożliwiają zdecentralizowaną produkcję eSAF, co z kolei wzmacnia bezpieczeństwo energetyczne i równoważy obciążenie sieci elektrycznej w całym kraju.
„Lotnictwo to jeden z najtrudniejszych sektorów do dekarbonizacji, a jego transformacja energetyczna będzie wymagała nowych innowacji i współpracy w całym łańcuchu wartości. Chcemy przyczynić się do rozwoju zdolności Finlandii w produkcji syntetycznych paliw lotniczych, jednocześnie realizując cele neutralności węglowej branży” – powiedział Riku Aho, wiceprezes ds. transformacji energetycznej w Finnair.
Satu Sipola z Fortum podkreśliła: „Celem Fortum jest pomoc społeczeństwom w osiągnięciu neutralności węglowej i naszym klientom w dekarbonizacji ich procesów. Do produkcji paliw lotniczych z przyjemnością oferujemy energię odnawialną i w przyszłości wodór z zakładu pilotażowego, który obecnie budujemy.”
Simo Säynevirta z ABB dodał: „Celem programu H2 Springboard ABB Oy jest promocja rozwoju ekosystemu gospodarki wodorowej Finlandii i przyspieszenie skalowania rozwiązań technologii wodorowej. Projekt Liquid Sun to doskonały przykład szerokiej współpracy ekosystemowej w rozwoju pionierskich rozwiązań.”
Projekt wpisuje się w globalny wyścig technologiczny mający na celu dostarczenie ekonomicznie efektywnych i skalowalnych rozwiązań dla produkcji syntetycznych paliw lotniczych. Sukces fińskiego pilotażu może dać krajowi znaczącą przewagę konkurencyjną w rozwijającym się sektorze zrównoważonych paliw lotniczych, wykorzystując bogate zasoby biogenicznego CO₂ i rozwinięte kompetencje w zakresie technologii czystych.