Podczas konferencji prasowej w Polkowicach podsumowano pierwsze w Polsce kolejowe testy wodorowe przeprowadzone na Dolnym Śląsku z udziałem Kolei Dolnośląskich, KGHM Polska Miedź, Pol-Miedź Trans i PESA Bydgoszcz. Cztery pociągi z napędem wodorowym kursowały w relacji Jelenia Góra – Karpacz, wywołując duże zainteresowanie pasażerów i przedstawicieli branży kolejowej.
Marszałek dolnośląski Paweł Gancarz podkreślił znaczenie inicjatywy: „Elektryfikacja linii kolejowych to zadanie rządu, ale nie spoczywamy na laurach i sami szukamy nowoczesnych, ekologicznych rozwiązań. Dlatego właśnie Koleje Dolnośląskie rozpoczęły testy lokomotyw napędzanych wodorem.”
Obiecujące wyniki testów lokomotywy Sm42-6Dn
Krzysztof Zdziarski, prezes PESA Bydgoszcz, pozytywnie ocenił przeprowadzone testy: „Ostatnie dni na Dolnym Śląsku to był dla naszej lokomotywy wodorowej bardzo wymagający sprawdzian. Zarówno trasa do Karpacza, jak i prace na terenie KGHM wysoko postawiły poprzeczkę, ale Sm42-6Dn spisała się bardzo dobrze. Widzimy ogromny potencjał współpracy z naszymi partnerami.”
Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich, zaznaczył historyczny charakter wydarzenia: „Niesamowite wrażenie zrobiła wodorowa lokomotywa na pasażerach. Gdy to paliwo przyszłości zagości na stałe w ruchu kolejowym, będziemy zawsze wspominać ten historyczny moment. Na koniec września będziemy mieć analizy dotyczące tego przejazdu, co pozwoli podejmować kolejne kroki w kwestii wodoru.”
KGHM rozważa wodorową transformację taboru
Piotr Stryczek, wiceprezes KGHM Polska Miedź ds. korporacyjnych, złożył istotną deklarację dotyczącą przyszłości transportu w koncernie: „Przeprowadzone w Zagłębiu Miedziowym testy potwierdziły, że warto inwestować w tę technologię. Wykazały, że paliwo wodorowe jest paliwem przyszłości. Dlatego zielona energia będzie zajmować ważne miejsce w strategii energetycznej naszej grupy kapitałowej.”
Niewykluczone, że za kilka lat tabor miedziowego koncernu będzie oparty na wodorze, co mogłoby stać się precedensem dla innych polskich przedsiębiorstw przemysłowych wykorzystujących transport kolejowy.
Dolnośląska strategia wodoryzacji kolei
Koleje Dolnośląskie stały się pierwszym przewoźnikiem w kraju, który przewiózł pasażerów w wagonach ciągniętych lokomotywą wodorową. Spółka obsługuje trasy kolejowe w trzech krajach i trzech województwach, a od grudnia dojdzie także województwo opolskie. Rocznie pokonują ponad 15 milionów kilometrów, a analizy z testów wodorowych mają pomóc w podejmowaniu decyzji o przyszłości napędów alternatywnych.
Dolny Śląsk, z silnym zapleczem naukowym, przemysłowym i rozwiniętą infrastrukturą transportową, ma potencjał do odegrania kluczowej roli w wodorowej rewolucji transportowej. Testy przeprowadzone przez konsorcjum partnerów mogą stać się podstawą dla szerszej strategii wdrażania technologii wodorowych w polskim transporcie kolejowym.