Orlen uruchomił we Włocławku kolejną ogólnodostępną stację wodorową, która działa całą dobę przy ul. Toruńskiej 282. Obiekt umożliwia tankowanie wodoru dla autobusów, pojazdów ciężarowych i osobowych z napędem wodorowym. Stacja została strategicznie zlokalizowana na trasie transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) i zasilana jest wodorem z hubu wodorowego koncernu znajdującego się w tym samym mieście.
Wybór miejsca na stację wodorową we Włocławku wynikał z jej położenia na trasie transeuropejskiej sieci transportowej. „Wodór to paliwo, które daje realną szansę na dekarbonizację transportu miejskiego i ciężkiego. Dlatego chcemy włączyć go do portfolio oferowanych przez Orlen paliw alternatywnych. Uruchomienie czwartej stacji tankowania we Włocławku jest kolejnym krokiem w tym kierunku” – wyjaśnia Grzegorz Jóźwiak, Dyrektor Biura Rozwoju Technologii Wodorowych i Paliw Syntetycznych Orlen.
Parametry techniczne nowej stacji
Stacja została wyposażona w jeden dystrybutor o ciśnieniu 350 bar, co pozwala na obsługę różnych typów pojazdów wodorowych. Dzienne możliwości tankowania wynoszą od 120 do 240 kilogramów wodoru, co wystarcza do dostarczenia paliwa dla 8 autobusów wodorowych lub 50 samochodów osobowych.
Kluczową przewagą stacji we Włocławku jest bezpośrednie zasilanie z instalacji wytwórczej Grupy ORLEN znajdującej się w tym samym mieście. To rozwiązanie eliminuje koszty i emisje związane z transportem wodoru na duże odległości, zwiększając jednocześnie niezawodność dostaw.
Rozbudowa sieci stacji wodorowych
Włocławek to czwarta lokalizacja ogólnodostępnej stacji wodorowej ORLEN w Polsce, po Poznaniu, Katowicach i Wałbrzychu. Jeszcze w tym roku planowane jest otwarcie kolejnych stacji w Pile i Gdyni, a w 2026 roku w Płocku, Bielsku-Białej i Gorzowie Wielkopolskim. Wszystkie te obiekty znajdą się na trasie sieci TEN-T.
Ambitne plany do 2030 roku
Zgodnie ze strategią wodorową Grupy Orlen, do 2030 roku koncern planuje budowę sieci ponad 100 stacji tankowania wodoru w Polsce, Czechach i na Słowacji. Stacje będą obsługiwać transport indywidualny, publiczny, cargo – zarówno drogowy, jak i kolejowy.
Wodór będzie dostarczany dzięki budowie europejskiej sieci hubów wodorowych zasilanych odnawialnymi źródłami energii oraz innowacyjnych instalacji przetwarzających odpady komunalne w zero- i niskoemisyjny wodór. Łączna planowana moc elektrolizerów w Grupie Orlen do 2030 roku wyniesie około 1 GW, co w połączeniu z projektami waste-to-hydrogen umożliwi produkcję ponad 130 tysięcy ton rocznie odnawialnego wodoru.
Wsparcie unijne dla rozwoju technologii
Inwestycja Orlen we Włocławku jest częścią projektu Clean Cities, który otrzymał dofinansowanie ze środków unijnych w ramach instrumentu CEF (Connecting Europe Facility) oraz krajowych z programu „Zielony transport publiczny”. To pokazuje, jak inwestycje w technologie wodorowe wpisują się w europejską strategię dekarbonizacji transportu.
Rozwój infrastruktury wodorowej przez Orlen ma kluczowe znaczenie dla polskiej transformacji energetycznej, szczególnie w kontekście dekarbonizacji transportu ciężkiego i publicznego, gdzie baterie elektryczne mogą być niewystarczające ze względu na zasięg i czas ładowania. Wodór produkowany z odnawialnych źródeł energii oraz z przetwarzania odpadów komunalnych może stać się istotnym elementem zielonej gospodarki, wspierając cele neutralności klimatycznej Polski do 2050 roku. Strategiczne umiejscowienie stacji na korytarzach TEN-T pokazuje również ambicje koncernu w zakresie obsługi międzynarodowego transportu towarowego, co może przyczynić się do redukcji emisji CO2 w sektorze logistycznym w całej Europie Środkowo-Wschodniej.