MPK Lublin przez dwa tygodnie sprawdza możliwości autobusu wodorowego Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell. To piąty model wodorowy testowany w mieście, które już eksploatuje 4 takie pojazdy.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie rozpoczęło testy autobusu wodorowego Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell, wyprodukowanego w 2024 roku. Dwutygodniowe próby potrwają do 27 października, a pojazd będzie obsługiwał osiem linii komunikacyjnych: 6, 13, 14, 23, 29, 34, 45 i 74. Pierwsze kursy autobus odbył 13 października na linii nr 74, następnie został skierowany na linię 23, a 15 października jeździł na trasie linii 13.
Dwunastometrowy, niskopodłogowy i klimatyzowany pojazd może przewieźć jednocześnie 68 pasażerów, w tym 29 na miejscach siedzących. Zeroemisyjny autobus wyposażono w nowoczesny system kamer zastępujący tradycyjne lusterka boczne oraz układ odzyskiwania energii podczas hamowania.
Rekordowa bateria wśród autobusów wodorowych
Mercedes eCitaro Fuel Cell wyróżnia się największą baterią trakcyjną spośród wszystkich autobusów wodorowych dostępnych obecnie na rynku. Akumulator o pojemności do 300 kWh współpracuje ze zbiornikami mogącymi pomieścić do 30 kg wodoru. Takie połączenie zapewnia minimalny zasięg 400 km na jednym tankowaniu, co przekracza dzienne potrzeby większości linii miejskich.
Testowany model był wcześniej sprawdzany w innych polskich miastach rozwijających transport wodorowy – Krakowie, Wrocławiu, Szczecinie i Poznaniu. Każde z miast oceniało przydatność pojazdu w swoich specyficznych warunkach eksploatacyjnych i na różnych trasach komunikacyjnych.
Lublin rozwija flotę wodorową
Obecnie w Lublinie kursują już 4 autobusy wodorowe. Gmina Lublin zakupiła 12-metrowego Solarisa Urbino 12 hydrogen, natomiast Miasto Świdnik nabyło 3 autobusy marki ARTHUR dedykowane do obsługi linii podmiejskich nr 5 oraz 35. W kwietniu 2025 roku MPK Lublin podpisało umowę ze spółką ARTHUR BUS na dostawę kolejnych 20 autobusów wodorowych, których zakup został w pełni sfinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Wszystkie wodorowe autobusy tankowane są na zewnętrznej stacji przy ulicy Plewińskiego, zlokalizowanej w sąsiedztwie zajezdni MPK Lublin. Infrastruktura ta umożliwia sprawną obsługę rosnącej floty pojazdów zeroemisyjnych.