BMW Group przygotowuje się do rozpoczęcia seryjnej produkcji systemów ogniw paliwowych w zakładzie w Steyr w 2028 roku. Koncern rozwija trzecią generację napędu wodorowego we współpracy z Toyota Motor Corporation, budując własne jednostki kompetencyjne w Monachium i Steyr.
Trzecia generacja technologii ogniw paliwowych
Nowy system ogniw paliwowych oferuje znaczące ulepszenia w porównaniu do poprzednich generacji. Przestrzeń montażowa została zmniejszona o około 25% dzięki zwiększonej gęstości mocy, co pozwoliło na bardziej kompaktową konstrukcję. System ma wysoką możliwość integracji z przyszłymi konstrukcjami pojazdów oraz zoptymalizowane komponenty zwiększające wydajność.
„Wprowadzenie na rynek pierwszego seryjnego modelu BMW z napędem wodorowym w 2028 roku pozwoli nam rozszerzyć naszą otwartą technologicznie rodzinę produktów o kolejny wydajny, wysoce efektywny i bezemisyjny pojazd” – powiedział Joachim Post, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za rozwój.
Rozwój technologii we współpracy z Toyotą
BMW Group i Toyota Motor Corporation pracują obecnie razem nad opracowaniem systemu napędowego do samochodów osobowych. Pierwsza generacja napędu na ogniwa paliwowe została zastosowana w modelu BMW 535iA w 2014 roku z technologią dostarczaną przez Toyotę. W obecnej flocie pilotażowej BMW iX5 Hydrogen wprowadzono drugą generację, gdzie BMW opracowało system ogniw paliwowych, a Toyota dostarczyła pojedyncze ogniwa.
Trzecia generacja technologii ogniw paliwowych oparta na pojedynczych ogniwach paliwowych zapewnia efekt synergii dla samochodów użytkowych i osobowych. Współpraca umożliwia wykorzystanie synergii w obszarze rozwoju i zaopatrzenia.
Rozmieszczenie produkcji w Europie
BMW Group produkuje prototypy wysokowydajnych systemów ogniw paliwowych w centrum kompetencyjnym w Monachium. Produkcja seryjna od 2028 roku będzie odbywać się w zakładzie w Steyr, który ma wieloletnie doświadczenie w rozwoju i produkcji różnych napędów BMW Group.
W zakładzie w Landshut pod koniec maja 2026 roku rozpocznie się budowa nowych linii produkcyjnych wytwarzających seryjne sterowniki BMW Energy Master do pojazdów napędzanych wodorem. Pierwsze prototypy będą produkowane od połowy 2026 roku w zakładzie w Dingolfing.
Rozwój technologii wodorowej przez BMW Group wpisuje się w otwarte technologicznie podejście koncernu do elektromobilności. Ogniwa paliwowe mogą stanowić uzupełnienie baterii elektrycznych, szczególnie w zastosowaniach wymagających większego zasięgu lub szybszego tankowania. Rozpoczęcie seryjnej produkcji w 2028 roku czyni BMW jednym z pierwszych producentów premium oferujących komercyjne pojazdy wodorowe na rynku europejskim.