BMW Group ogłosiło wprowadzenie do produkcji seryjnej modelu BMW iX5 Hydrogen w 2028 roku, stając się pierwszym producentem oferującym jeden model z pięcioma różnymi technologiami napędu. Nowe BMW X5 będzie dostępne z napędem elektrycznym, hybrydowym plug-in, benzynowym, wysokoprężnym oraz wodorowym z ogniwami paliwowymi.
Nowe BMW iX5 Hydrogen bazuje na trzeciej generacji systemu ogniw paliwowych, który BMW Group rozwija we współpracy z Toyota Motor Corporation. Postęp technologiczny umożliwił bardziej kompaktową konstrukcję oraz mocniejszy i wydajniejszy system, zwiększając zasięg i wydajność przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia energii.
„Nowe BMW iX5 Hydrogen w pełni oddaje charakter BMW – będzie pionierem swojej technologii z typową dla BMW radością z jazdy” – mówi Michael Rath, szef działu pojazdów wodorowych BMW Group.
Strategia otwartości technologicznej
Joachim Post, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za rozwój, podkreślił podczas wydarzenia w Nowym Jorku: „Wprowadzając na rynek nowe BMW X5 w pięciu wariantach napędowych, po raz kolejny demonstrujemy naszą wiodącą pozycję pioniera technologii. Wodór odgrywa kluczową rolę w globalnej dekarbonizacji”.
Elastyczne struktury produkcyjne i wysokie kompetencje w zakresie integracji napędów umożliwiają efektywne wdrażanie różnych technologii w procesie rozwoju, zakupów i produkcji. Własne centra kompetencyjne w Monachium i zakłady BMW Group w Steyr montują pierwsze prototypy, a centrum technologiczne w Landshut dostarcza komponenty do układu napędowego.
Inicjatywa HyMoS buduje ekosystem wodorowy
BMW aktywnie angażuje się w budowę infrastruktury wodorowej poprzez inicjatywę HyMoS („Hydrogen Mobility at Scale”). Program ma na celu rozwój ekosystemów wodorowych dla mobilności poprzez łączenie popytu ze wszystkich typów pojazdów – ciężarowych, autobusów i samochodów osobowych.
Celem jest zwiększenie rentowności ekosystemów mobilności wodorowej oraz optymalizacja dystrybucji i wykorzystania stacji tankowania wodoru. Faza pilotażowa rozpoczęła się w Niemczech i Francji, z planami rozszerzenia na kolejne obszary metropolitalne i kraje.
Wodór jako uzupełnienie elektromobilności
BMW postrzega wodór jako obiecujący nośnik energii, który może odegrać kluczową rolę w globalnej dekarbonizacji. Jako skuteczne medium magazynujące energię odnawialną przyczynia się do równoważenia podaży i popytu, umożliwiając stabilniejszą integrację energii odnawialnej z siecią energetyczną.
Technologia wodorowa stanowi ważne uzupełnienie elektromobilności jako drugi filar obok pojazdów akumulatorowo-elektrycznych. W 2028 roku portfolio BMW uzupełnią dwa w pełni elektryczne układy napędowe – akumulatorowo-elektryczny i wodorowy z ogniwem paliwowym.
Przejście od pilotażu do produkcji masowej
Po udanych testach floty pilotażowej na całym świecie BMW iX5 Hydrogen wejdzie na rynek jako pierwszy seryjny model marki napędzany wodorem. Decyzja o produkcji seryjnej potwierdza dojrzałość technologii i gotowość BMW do komercjalizacji napędu wodorowego.
Znaczenie dla rynku pojazdów wodorowych
Wprowadzenie BMW iX5 Hydrogen do produkcji seryjnej może stać się przełomowym momentem dla całego rynku pojazdów wodorowych. Decyzja premium producenta o masowej komercjalizacji tej technologii może przyspieszyć rozwój infrastruktury tankowania oraz obniżyć koszty wodoru poprzez efekt skali. Inicjatywa HyMoS pokazuje systemowe podejście do budowania ekosystemu wodorowego, łącząc różne segmenty transportu w celu optymalizacji wykorzystania infrastruktury. Sukces BMW może zachęcić innych producentów do intensyfikacji prac nad pojazdami wodorowymi, przyczyniając się do dywersyfikacji technologii napędowych i osiągnięcia celów dekarbonizacji transportu.