CMB.TECH i Damen poinformowały o współpracy nad napędzanymi wodorem holownikami ASD. Jednostki te, zbudowane przez Damen, wykorzystują innowacyjną technologię dual fuel CMB.TECH, która znacznie zmniejszy emisje dzięki zastosowaniu wodoru.
Cztery holowniki ASD 2812 FF-H2
Współpraca dotycząca pierwszych czterech statków została podpisana 23 maja w Albwardy Damen w Szardży. Podpisanie umowy miało miejsce podczas 27. Międzynarodowej Konwencji Holowników i Ratowników (ITS) w Dubaju.
Wcześniej tego samego dnia towarzystwo klasyfikacyjne Lloyd’s Register przedstawiło CMB.TECH i Damen AiP dla rozwiązania wodorowego, które zostanie zainstalowane w holownikach.
– Po raz kolejny cieszymy się z możliwości współpracy z CMB.TECH. Nasze dwie rodzinne firmy mają ten sam długoterminowy pogląd i zaangażowanie w transformację sektora morskiego. Z niecierpliwością czekamy na kontynuację naszej współpracy i opracowanie kolejnych działań, które uczynią nasze porty – i nasz świat – bardziej ekologicznym miejscem – powiedział Vincent Maes – Damen Area Sales Manager Benelux.
– Kontrakt ten stanowi kolejny bardzo ważny krok w rozwoju naszego portfolio statków napędzanych wodorem. Holowniki ASD są idealnymi zasobami do rozpoczęcia dekarbonizacji operacji portowych. Dzięki naszym holownikom wodorowym każdy port na świecie będzie teraz w stanie obniżyć emisję dwutlenku węgla i stworzyć popyt na ekologiczną produkcję wodoru – komentował Alexander Saverys – dyrektor generalny CMB.TECH
– AiP dla technologi dual fuel CMB.TECH stanowi opłacalne rozwiązanie dekarbonizacyjne dla holowników i zapewni nowym jednostkom ASD firmy Damen dwupaliwowy napęd wodorowy, który znacznie zmniejszy profil emisji statków. Lloyd’s Register wyraża uznanie dla Damen i CMB.TECH w związku z udaną realizacją tego innowacyjnego projektu i będzie nadal świadczyć usługi klasyfikacyjne i doradcze, które pomogą przyspieszyć transformację energetyczną na morzu – podsumował Andy McKeran – dyrektor handlowy Lloyd’s Register.
Dekarbonizacja przemysłu
Damen i CMB.TECH współpracowały już wcześniej przy opracowywaniu serii jednostek Commissioning Service Operations Vessels (CSOV) – które są zasilane przez dwupaliwowe agregaty wodorowe – tzw. serii Elevation, którą Damen buduje dla spółki zależnej CMB.TECH, Windcat.
Dwupaliwowe wodorowe holowniki ASD 2812 FF-H2 o uciągu 80 ton, spełniające najbardziej rygorystyczne normy IMO Tier III i EU Stage V, stanowią nowy krok we współpracy stron. Statki będą wyposażone w cztery wysokoprężne dwupaliwowe silniki wodorowe, zaprojektowane w celu zminimalizowania emisji NOx i CO2. Będą one również wyposażone w modułowe systemy magazynowania sprężonego wodoru, zapewniające jego bezpieczne przechowywanie pod pokładem. Każdy holownik może pomieścić do 16 butli z wodorem, magazynując łącznie 736 kg H2 pod ciśnieniem 350 barów.
Chociaż holowniki te będą zasilane głównie wodorem, są one wyposażone w możliwość przełączenia się na tradycyjne paliwo, jeśli wodór nie jest dostępny, a w razie potrzeby mogą działać w 100% na tradycyjnym paliwie. Jednostki posiadają łącznie zbiorniki o pojemności 160 m3 zbiorników.
Źródło: CMB
