Władze Szczecina złożyły wniosek do Banku Gospodarstwa Krajowego o dofinansowanie zakupu 50 nowoczesnych autobusów wodorowych w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Wartość inwestycji oszacowano na 231 mln zł brutto (188 mln zł netto po odliczeniu VAT).
„To będzie czasochłonna oraz złożona droga i dziś nie wiadomo jeszcze czy zakończy się powodzeniem, choć jesteśmy dobrej myśli. Jest to niewątpliwie duże wyzwanie” – przyznaje Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina.
Prezydent miasta Piotr Krzystek dodaje: „Walczymy i próbujemy. Nie będzie szybko i łatwo. Ale warto próbować”.
Planowany zakup obejmuje 35 autobusów długich oraz 15 krótkich. Dostawy, w przypadku uzyskania dofinansowania, zaplanowano na lata 2028-2030. Równolegle trwają prace nad przygotowaniem infrastruktury do tankowania wodoru.
Projekt przygotowały zespoły Wydziału Zarządzania Finansami Miasta oraz Wydziału Zarządzania Projektami Urzędu Miasta Szczecin. Finansowanie ma pochodzić ze środków Unii Europejskiej w ramach programu NextGenerationEU.
Wodór jako paliwo dla transportu publicznego stanowi istotny element transformacji energetycznej miast. Autobusy wodorowe emitują jedynie parę wodną, co znacząco przyczynia się do poprawy jakości powietrza w aglomeracjach miejskich. Technologia ta umożliwia zeroemisyjny transport bez ograniczeń zasięgu typowych dla autobusów elektrycznych, przy jednoczesnym zachowaniu krótkiego czasu tankowania. Inwestycje w transport wodorowy, takie jak planowana przez Szczecin, przyspieszają rozwój krajowego ekosystemu wodorowego, stymulując powstawanie infrastruktury tankowania, łańcuchów dostaw zielonego wodoru oraz rozwój technologii i kompetencji w tym obszarze. To nie tylko działanie proekologiczne, ale również istotny krok w budowaniu innowacyjnego i konkurencyjnego transportu publicznego przyszłości.