Volvo Trucks zaprezentowało całkowicie nową platformę dla samochodów ciężarowych o dużej ładowności na rynek północnoamerykański, równolegle z nową gamą samochodów ciężarowych o dużej ładowności dla Europy, Australii oraz rynków w Azji i Afryce. Nowe energooszczędne modele – w tym samochody ciężarowe zasilane energią elektryczną i paliwami odnawialnymi – zmniejszą emisję CO2 i przybliżą firmę do celu, jakim jest posiadanie gamy produktów o zerowej emisji netto do roku 2040.
Oznacza to znaczący przegląd i rozszerzenie oferty ciężkich samochodów ciężarowych Volvo Trucks na całym świecie oraz istotny krok w kierunku zmniejszenia śladu węglowego w portfolio produktów.
– To odważne posunięcie – wprowadzamy na rynek nowe, najlepsze w swojej klasie samochody ciężarowe, które wyznaczą standardy w zakresie efektywności energetycznej i redukcji emisji CO2 w całej gamie produktów. Zostały one zaprojektowane, aby przyspieszyć podróż w kierunku naszego ambitnego celu zerowej emisji netto do 2040 r., ale oferują również wyższy poziom bezpieczeństwa, produktywności i dyspozycyjności dla naszych klientów – mówił Roger Alm, prezes Volvo Trucks.
Nowe portfolio – zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2
Rynek północnoamerykański otrzyma całkowicie nową, energooszczędną platformę, która obniży zużycie paliwa nawet o 10 procent*, jednocześnie znacznie zwiększając poziom bezpieczeństwa. Nowa platforma będzie podstawą dla szeregu nowych modeli w nadchodzących latach, wykorzystujących szeroką paletę technologii elektrycznych i paliw odnawialnych, a także wydajne silniki spalinowe. Pierwszym z nich jest całkowicie nowy model Volvo VNL, który zastąpi najlepiej sprzedający się samochód ciężarowy Volvo na rynku północnoamerykańskim w transporcie długodystansowym. Sprzedaż rozpocznie się pod koniec pierwszego kwartału 2024 roku.
W Europie, Australii, Azji i Afryce Volvo wprowadza na rynek nowe Volvo FH Aero – zoptymalizowane pod kątem energooszczędnego transportu ciężkiego. Nowe aerodynamiczne Volvo FH, które obniża zużycie energii i emisję CO2 nawet o pięć procent*, jest dostępne z różnymi układami napędowymi, w tym elektrycznym, na biogaz i olej napędowy. Oszczędności te stanowią uzupełnienie znaczących technologii oszczędzania paliwa wprowadzonych w ostatnich latach. Nowe Volvo FH Aero będzie wprowadzane na poszczególne rynki w latach 2024 i 2025, a ich sprzedaż rozpocznie się w pierwszym kwartale 2024 roku.
– Szeroka gama samochodów ciężarowych, które wprowadzamy na rynek, umożliwi naszym klientom na całym świecie zmniejszenie śladu węglowego, bez względu na to, gdzie znajdują się na swojej drodze do zrównoważonego rozwoju. Podaż zielonej energii różni się w zależności od rynku, dlatego jako globalny producent samochodów ciężarowych musimy oferować naszym klientom szereg rozwiązań dekarbonizacyjnych – od wydajnych silników spalinowych, które mogą być również zasilane paliwami odnawialnymi, po elektryczne układy napędowe, umożliwiające przejście na transport wolny od paliw kopalnych – mówił Roger Alm.
Posunięcie to odzwierciedla zaangażowanie Volvo Group w dekarbonizację opartą na trzech filarach – jednym z nich są rozwiązania elektryczne zasilane akumulatorami i wodorowymi ogniwami paliwowymi, a także silniki spalinowe zasilane paliwami odnawialnymi.
Ta ważna premiera obejmuje również pierwszy model firmy opracowany wyłącznie z akumulatorowo-elektrycznym układem napędowym, przeznaczony do transportu miejskiego. Łącznie oferta elektrycznych pojazdów Volvo Trucks powiększyła się z sześciu do ośmiu modeli, zaspokajając znaczną część potrzeb transportowych na całym świecie.
*Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od wielu czynników, takich jak prędkość jazdy, korzystanie z tempomatu, specyfikacja pojazdu, obciążenie pojazdu, rzeczywista topografia, doświadczenie kierowcy w prowadzeniu pojazdu, konserwacja pojazdu i warunki pogodowe.
Źródło: VOLVO
