Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej podpisał 8 maja 2025 roku umowę z firmą Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. na dostawę czterech autobusów wodorowych. To pierwszy tego typu tabor w flocie MZK, a zakup jest częścią projektu dofinansowanego z Funduszy Europejskich dla Śląskiego.
Nowe pojazdy będą wykorzystywać technologię opartą na ogniwach paliwowych, które łączą wodór z tlenem z powietrza, wytwarzając energię elektryczną. Technologia ta jest przyjazna dla środowiska, ponieważ jedynym produktem ubocznym procesu jest para wodna, co klasyfikuje te pojazdy jako zeroemisyjne. Autobusy wodorowe zapewnią nie tylko czysty transport, ale również duży zasięg i krótki czas tankowania, co jest istotną zaletą operacyjną.
Komfort pasażerów został również uwzględniony w nowych pojazdach, które będą wyposażone w klimatyzację, drzwi odskokowo-przesuwne, białe wyświetlacze z numerem linii i kierunku oraz ładowarki USB. Producent zadbał też o wysokie standardy bezpieczeństwa, implementując liczne systemy i urządzenia wspomagające.
Hubert Maślanka, Prezes Zarządu MZK w Bielsku-Białej, podkreśla strategiczne znaczenie zakupu: „Nasza Spółka staje naprzeciw wyzwaniom Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, dlatego rozwijamy nasz tabor w kierunku zeroemisyjności. Stawiamy przede wszystkim na miks taborowy autobusów elektrycznych, wodorowych i spalinowych. Dzięki takiej dywersyfikacji będziemy operacyjnie zabezpieczeni na ewentualne przerwy w łańcuchu dostaw paliw alternatywnych i inne zakłócenia.”
Wykonawca ma 14 miesięcy na dostawę nowych autobusów. Wartość umowy wynosi 15,1 mln złotych i jest częścią większego projektu „Rozwój przyjaznego środowisku transportu zbiorowego w Bielsku-Białej”. Całkowita wartość tego projektu to 30,258 mln złotych, z czego 19,773 mln złotych stanowi dofinansowanie z Funduszy Europejskich.
Warto zauważyć, że aktualna umowa dotyczy czterech autobusów, natomiast cały projekt zakłada zakup sześciu zeroemisyjnych autobusów wodorowych – dwóch klasy mega i czterech klasy maxi. Pojazdy te zastąpią wyeksploatowane autobusy spalinowe, co przyczyni się do znacznej redukcji emisji gazów cieplarnianych, hałasu i zanieczyszczeń powietrza w regionie.
Umowa o dofinansowanie projektu została podpisana 6 grudnia 2024 roku w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027, Priorytet FESL.03 „Fundusze Europejskie dla zrównoważonej mobilności” Działanie FESL.03.01 „Zakup taboru autobusowego/trolejbusowego – ZIT”. Głównym celem projektu jest stworzenie zrównoważonej i bardziej przyjaznej dla środowiska komunikacji publicznej na obszarze Aglomeracji Beskidzkiej.
Inwestycja w technologię wodorową w transporcie publicznym stanowi istotny krok w kierunku dekarbonizacji sektora transportowego. Wykorzystanie wodoru jako paliwa oferuje unikalne korzyści w porównaniu do innych rozwiązań zeroemisyjnych, takich jak pojazdy bateryjno-elektryczne. Autobusy wodorowe charakteryzują się dłuższym zasięgiem operacyjnym (nawet do 350-400 km na jednym tankowaniu) oraz znacznie krótszym czasem uzupełniania paliwa (kilkanaście minut w porównaniu do kilku godzin ładowania baterii). Ta technologia idealnie sprawdza się w przypadku tras podmiejskich i międzymiastowych, gdzie większe dystanse i intensywna eksploatacja stanowią wyzwanie dla pojazdów elektrycznych. Rozwój infrastruktury wodorowej przyczynia się również do dywersyfikacji źródeł energii w transporcie, co zwiększa odporność systemu energetycznego i transportowego na zakłócenia oraz wspiera transformację w kierunku gospodarki neutralnej klimatycznie.