Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia wprowadza osiem autobusów zasilanych wodorem w ramach projektu „Hydrogen GZM”. Pierwszy pojazd został zaprezentowany podczas Kongresu Nowej Mobilności w Międzynarodowym Centrum Kongresowym, a pozostałe siedem trafi do GZM do końca roku.
Nowoczesny tabor będzie obsługiwać osiem linii w różnych miastach Metropolii: 2, 21, 137, 273, 696, 46, 115 i 70. Autobusy wodorowe pojadą w Katowicach, Tychach, Łaziskach i Mikołowie na trasach wybranych specjalnie do rzetelnego przetestowania technologii wodorowej w codziennej eksploatacji.
„Troszczymy się o przyszłość nas wszystkich, dlatego tak ważne jest wprowadzanie nowoczesnego taboru. Testujemy różne technologie tak, by pasażerowie mogli korzystać z niskoemisyjnych pojazdów o jak najwyższym standardzie” – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM.
Standard i komfort dla pasażerów
Autobusy wodorowe oferują wyższy komfort podróży dzięki cichej pracy, zerowej emisji lokalnej oraz nowoczesnemu wyposażeniu. Standard obejmuje klimatyzację, Wi-Fi, ładowarki USB, rozbudowany monitoring i systemy informacji pasażerskiej.
Pilotażowy charakter projektu
GZM traktuje wprowadzenie ośmiu autobusów wodorowych jako pilotaż technologiczny. „Chcemy poznać realne koszty, sprawdzić bilans eksploatacji i przygotować się na moment, gdy rynek stanie się bardziej konkurencyjny cenowo. To inwestycja w wiedzę i w przyszłość” – podkreśla Karolczak.
Infrastruktura tankowania
Pojazdy będą tankowane na stacji w Katowicach, która obsłuży zarówno Katowice, jak i Tychy. GZM planuje systematyczną rozbudowę sieci punktów tankowania wodoru, co ma ułatwić rozwój tego typu transportu w regionie. Serwis i gwarancja leżą po stronie producenta, przy czym ogniwa paliwowe objęto gwarancją na 10 lat, a magazyny energii na 15 lat.
Szerszy projekt zeroemisyjności
„Hydrogen GZM” to część większego projektu obejmującego także 18 przegubowych autobusów elektrycznych. Wprowadzenie wodorowców stanowi inwestycję nie tylko w nowy tabor, ale również w rozwój technologii odnawialnych źródeł energii i budowanie niezależności od paliw kopalnych.
Pilotażowe wprowadzenie autobusów wodorowych w GZM ma kluczowe znaczenie dla oceny perspektyw tej technologii w polskim transporcie publicznym. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, jako jeden z największych organizatorów transportu zbiorowego w Polsce, może dostarczyć cennych danych o efektywności operacyjnej i ekonomicznej wodoru w porównaniu z tradycyjnymi autobusami spalinowymi oraz pojazdami elektrycznymi. Wyniki pilotażu mogą wpłynąć na decyzje innych miast i regionów dotyczące wyboru technologii dla swoich flot, przyczyniając się do szerszej transformacji polskiego transportu publicznego w kierunku zeroemisyjności i wspierając rozwój krajowego rynku wodorowego.