Strona główna » Bielsko-Biała inwestuje w wodorowe autobusy przegubowe za 11,56 mln złotych

Bielsko-Biała inwestuje w wodorowe autobusy przegubowe za 11,56 mln złotych

fot. MZK Bielsko-Biała fot. MZK Bielsko-Biała
Udostępnij

Przedsiębiorstwo komunikacyjne w Bielsku-Białej podpisało 22 lipca 2025 roku umowę na zakup dwóch przegubowych autobusów wodorowych klasy MEGA od firmy Solaris Bus & Coach. Wartość kontraktu wynosi 11,56 mln złotych, a inwestycja jest współfinansowana z Funduszy Europejskich dla Śląskiego.

Nowe pojazdy będą wykorzystywać technologię ogniw paliwowych, które łączą wodór z tlenem z powietrza, wytwarzając energię elektryczną. Jedynym produktem ubocznym tego procesu jest para wodna, co czyni autobusy całkowicie zeroemisyjnymi. Rozwiązanie to zapewnia duży zasięg oraz krótki czas tankowania w porównaniu do tradycyjnych pojazdów elektrycznych.

To już druga inwestycja spółki w pojazdy wodorowe, realizowana w ramach strategii rozwoju nowoczesnego i ekologicznego taboru. Wybór autobusów przegubowych o większej pojemności ma odpowiadać na rosnącą liczbę pasażerów korzystających z komunikacji publicznej.

Nowe autobusy będą wyposażone w standardowe udogodnienia, w tym klimatyzację, drzwi odskokowo-przesuwne, białe wyświetlacze z numerem linii i kierunku oraz ładowarki USB. Pojazdy mają zostać dostarczone w ciągu 12 miesięcy od podpisania umowy.

Zakup realizowany jest w ramach projektu „Rozwój przyjaznego środowisku transportu zbiorowego w Bielsku-Białej„, którego głównym celem jest stworzenie zrównoważonej i bardziej przyjaznej dla środowiska komunikacji autobusowej na obszarze Aglomeracji Beskidzkiej. Całkowita wartość projektu wynosi ponad 30,2 mln złotych, z czego dofinansowanie z Funduszy Europejskich stanowi niemal 19,8 mln złotych.

Inwestycja w autobusy wodorowe wpisuje się w europejską strategię transformacji energetycznej transportu publicznego. Technologia ogniw paliwowych uznawana jest za jedno z kluczowych rozwiązań dla dekarbonizacji transportu ciężkiego i publicznego, szczególnie tam gdzie baterie elektryczne mają ograniczenia związane z zasięgiem i czasem ładowania.