Szwedzki producent hybrydowo-elektrycznych samolotów Heart Aerospace, we współpracy z liniami lotniczymi Braathens Regional Airlines, SAS i operatorem lotniska Swedavia, zakończył testy procedur wsparcia naziemnego dla samolotów elektrycznych, dążąc do urzeczywistnienia bardziej ekologicznych podróży lotniczych.
Testy zostały przeprowadzone w ramach szwedzkiego projektu badawczego ELISE, który łączy firmy technologiczne z liniami lotniczymi i lotniskami w celu wspierania rozwoju elektrycznej infrastruktury lotniczej w Szwecji. Ta faza projektu ELISE koncentrowała się na stworzeniu pełnowymiarowego demonstratora regionalnego samolotu Heart ES-30 do testowania procedur obsługi naziemnej.
– Komercyjni klienci są chętni do obniżenia kosztów operacyjnych i dekarbonizacji swoich flot, ale stoją przed szeregiem złożonych wyzwań, takich jak wybór standardu wtyczki do zainstalowania i sposób dostarczenia megawatów mocy do odległych obiektów. Ściśle współpracujemy z doradcami branżowymi w ramach projektu ELISE, aby upewnić się, że spełniamy te konkretne potrzeby. Dzięki współpracy z ekspertami chcemy stworzyć infrastrukturę dostosowaną do potrzeb samolotów elektrycznych i lotniska – mówi Simon Reinberth, kierownik ds. infrastruktury lotniskowej w Heart Aerospace.
Finansowany przez szwedzką agencję innowacji Vinnova, trzeci etap projektu ELISE napędza szybki postęp technologiczny i innowacje, kluczowe dla zmniejszenia wpływu lotnictwa na środowisko i klimat.
– Jako jeden z liderów branży lotniczej w dążeniu do obniżenia emisji gazów cieplarnianych, wierzymy, że partnerstwa takie jak program Elise są kluczem do przyspieszenia rozwoju zaawansowanych technologii wymaganych do osiągnięcia celów zerowej emisji netto. Współpracując z podobnie myślącymi interesariuszami, którzy dzielą się swoją wiedzą i doświadczeniem, dzieląc się wynikami z resztą branży, jesteśmy przekonani, że nasze zaangażowanie odegra znaczącą rolę w szybszym wprowadzaniu na rynek technologii hybrydowej i w pełni elektrycznych samolotów – mówi Lars Resare, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w Braathens Regional Airlines.
– SAS odgrywa kluczową rolę w napędzaniu transformacji przemysłu lotniczego. Wierzymy, że współpraca jest kluczem do odblokowania innowacyjnych rozwiązań, a dzięki programowi ELISE SAS zdobywa cenne informacje na temat lotnictwa elektrycznego. Dzięki temu wyprzedzamy trendy rynkowe i pomagamy kształtować przyszłość samolotów elektrycznych. Inicjatywa ta pozwala nam również zaangażować naszych pracowników i klientów, zwiększając świadomość na temat najnowszych technologii lotniczych – mówi Ann-Sofie Hörlin, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w SAS.
Procedury obsługi naziemnej testowane na lotnisku Säve w Göteborgu obejmowały:
Weryfikację i testowanie procedury ładowania: Zapewnienie niezawodności i wydajności procesu ładowania samolotów elektrycznych.
– Ocena procedur ładowania: Optymalizacja procedur ładowania w celu zwiększenia wydajności operacyjnej.
– Procedury onboardingu i offboardingu: Usprawnienie procesów dla pasażerów i ładunków specjalnie dla samolotów elektrycznych.
– Procedury obsługi naziemnej i konserwacji: Szkolenie personelu obsługi naziemnej w celu zapewnienia płynności operacji.
„To bardzo satysfakcjonujące, że Swedavia poprzez projekt ELISE może wnieść wkład w postaci naszej szerokiej wiedzy i kompetencji w zakresie lotnictwa z wykorzystaniem elektrycznego napędu akumulatorowego oraz jego infrastrukturalnych i operacyjnych aspektów na lotniskach. Samoloty elektryczne mogą odegrać ważną rolę w lotach regionalnych, a tym samym zapewnić większą dostępność w naszym słabo zaludnionym kraju. Jako światowy lider w obsłudze lotnisk o najmniejszym możliwym wpływie na środowisko, nadal jesteśmy aktywnym partnerem w niezbędnej transformacji lotnictwa w zakresie zmian klimatycznych, rozwijając i umożliwiając przyszłość lotnictwa wolnego od paliw kopalnych, od samolotów elektrycznych na baterie po samoloty wodorowe, a także wykorzystanie SAF w lotnictwie”, mówi John Nilsson, starszy strateg odpowiedzialny za samoloty elektryczne i wodorowe w Swedavia.
Szwecja ma rozwinięty przemysł lotniczy i infrastrukturę transportową opierającą się na ruchu lotniczym, a pomyślne zakończenie testów naziemnych przybliża wizję ekologicznych podróży lotniczych w tym kraju.
Ten kamień milowy odzwierciedla ciężką pracę i poświęcenie całego konsorcjum ELISE, w skład którego wchodzi również szwedzki producent akumulatorów Northvolt oraz rada doradcza składająca się ze szwedzkich regionalnych portów lotniczych (SRF), szwedzkich instytutów badawczych (RISE), Bromma Air Maintenance (BAM), Szwedzkiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (LFV), Szwedzkiej Agencji Transportu (TS) i Szwedzkiego Urzędu Transportu (TrV).
Źródło:
