Zespół HVS świętuje ostatni kamień milowy w programie testowania i rozwoju pojazdów. Drugi pojazd testowy, X2.0, został przetestowany na torze testowym, wykonując pierwsze testy z obciążeniem.
Napędzany zielonym wodorem X2.0 nie zawiódł, osiągając doskonałe wyniki podczas pierwszego przejazdu testowego na szybkim torze w UTAC w Millbrook. Był to doniosły moment dla firmy, ponieważ zaprezentowano rzeczywiste możliwości ciężarówki.
X2.0 jest jednym z serii prototypów inżynieryjnych. Każda faza testów koncentruje się na innych aspektach projektu pojazdu i będzie wykorzystywana wraz z komputerowo wspomaganymi modelami inżynieryjnymi. Ta ciężarówka dostarczy kluczowych danych z rzeczywistego toru testowego, które w połączeniu z zebranymi do tej pory danymi z testów na hamowni zostaną wykorzystane do udoskonalenia konfiguracji pojazdu oraz zapewnienia kalibracji i optymalizacji systemów. W szczególności punkty danych z oprogramowania funkcjonalnego układu napędowego pojazdu i wydajności w testach fizycznych zostaną teraz zmapowane do wirtualnego świata.
Wszystkie prototypy zbudowane w Wielkiej Brytanii są wyposażone w unikalny układ napędowy HVS na wodorowe ogniwa paliwowe, który zapewnia zestaw funkcji idealnie dostosowanych do operacji HGV. Dzięki szybkiemu tankowaniu, większej ładowności i dużemu zasięgowi, ciężarówka oferuje porównywalne osiągi z tradycyjnie napędzanymi pojazdami użytkowymi, emitując jednocześnie tylko parę wodną z rury wydechowej. Emisja była widoczna w dniu testu, co pokazuje, że ogniwa paliwowe działają zgodnie z oczekiwaniami.
– Minął niecały rok od uruchomienia naszego demonstratora technologii HGV, a my już jesteśmy na torze testowym, pokazując nasz niesamowity postęp w postaci pierwszego ciągnięcia przyczepy przez ciężarówkę z ogniwami paliwowymi HVS. Jest to kulminacja ciężkiej pracy i zaangażowania zespołu oraz wsparcia naszych kluczowych dostawców usług rozwojowych i nie mógłbym być bardziej dumny z tego, co osiągnęliśmy w tym przełomowym momencie naszego programu testowego. Nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, co jeszcze potrafi ten pojazd – powiedział John McKenna, dyrektor techniczny HVS.
HVS po raz kolejny pokazał, że koncentruje się na doskonałości inżynieryjnej, innowacjach projektowych i zrównoważonym rozwoju, aby zrewolucjonizować branżę ciężkich pojazdów użytkowych. Najnowocześniejsze rozwiązanie układu napędowego, zaprojektowane od podstaw jako natywny pojazd elektryczny z ogniwami paliwowymi (FCEV), obiecuje doskonałą wydajność, znakomite osiągi i mniejszy wpływ na środowisko.
Źródło: HVC
