Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell rozpoczął testy w warunkach rzeczywistego ruchu miejskiego w Poznaniu. Od 4 kwietnia 2025 r. dwunastometrowy wodorowo-elektryczny autobus przewozi pasażerów na wybranych liniach miejskich.
Innowacyjny pojazd, posiadający tymczasowy numer boczny 1600, będzie testowany przez MPK Poznań do 28 kwietnia br. W najbliższych dniach mieszkańcy Poznania mogą spodziewać się go na liniach 169, 178 i 190.
Zeroemisyjny Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell wykorzystuje hybrydowy system napędowy, łączący najnowszą generację wysokowydajnych baterii z wodorowym ogniwem paliwowym. Jak wyjaśnia Alexander Skrzypczak, przedstawiciel Daimler Buses Polska: „W zależności od zaprogramowanego trybu eCitaro Fuell Cell może jechać tylko z wykorzystaniem wodoru albo z wykorzystaniem zarówno energii z ogniwa, jak i z baterii. Możliwe jest również ustawienie trybu inteligentnego: wówczas program uwzględnia specyfikę konkretnej trasy i tak ustawia zasilanie, aby pojazd był jak najbardziej ekonomiczny.”
Dzięki zastosowaniu tej zaawansowanej technologii, autobus osiąga imponujący zasięg co najmniej 450 km na jednym tankowaniu wodoru i ładowaniu baterii. Pojemność pojazdu to 68 pasażerów, w tym 29 na miejscach siedzących.
Testy mają na celu weryfikację, jak pojazd sprawdza się w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych w Poznaniu. W tym czasie z jego obsługą zapoznają się zarówno pracownicy zaplecza technicznego, jak i kierowcy MPK. Doświadczenia zdobyte podczas testów będą mogły zostać wykorzystane przy podejmowaniu przyszłych decyzji dotyczących rozwoju zeroemisyjnej floty komunikacji miejskiej.
